和其他换代车的简单改动不同，新佳乐是一款全新开发车型，仅仅在命名上延续了上一代产品。新佳乐2006年5月在西班牙马德里车展首度亮相，即引起诸多关注。随后，新佳乐作为起亚的主力车型在广州车展上首次展出，并宣布厂商指导价为19.8万元，全国范围的4S店开始销售，但由于种种原因，新佳乐首批车一直到最近才交付到车主手中。不管怎样，迟到好过没到，新佳乐用它全新的外观、宽敞的内部空间以及良好的操纵性阐述了不俗的实力。　　                   
外观大改 全新设计

新佳乐的外观与老款完全不同，没有了原先的呆板，整体显得更为个性与时尚，车身的前后保险杆以及侧裙边都进行了车身同色处理，少了几分越野的粗犷，多了几分精致。前脸设计具有明显的欧洲风格，用十分流行的倒梯形进气格栅轮廓，配搭两条镀铬饰条，简洁有力。从侧面看新佳乐有点SUV的味道，主要通过较长的车头、车身高度、线条和车顶行李架给人此种感觉，不过新佳乐底盘不高，轮胎也不大（16英寸轮毂），不能奢望有太好的通过性。车尾的造型和尾灯的设计中规中矩，没有太大的亮点。

新佳乐的长、宽、高分别为4545毫米、1800毫米和1650毫米，较老款佳乐分别增加55毫米、50毫米和40毫米，虽然车身长度只有55毫米的增长，但新佳乐轴距的增幅却达到130毫米，为2700毫米，使内部空间更为宽敞。

七座MPV最令人担心的是第三排乘坐的舒适性，这点新佳乐考虑得很周到，2700毫米的轴距让第三排有足够的空间，同时巧妙利用后悬挂之间的空间，地板因此比老款降低了40毫米，不仅提高了取放行李的便利性，而且大大增加了第三排头部空间，可以轻松容下两名1.8米高的成年人，加上高度可调的头枕，坐起来很舒服；此外，新加的小梯形窗不会让人倍感压抑，空间和视野都让人放心。有得必有失，相应的代价是，在七座的情况下，后尾厢的容积几乎为零，还好新佳乐灵活的“2+3+2”坐椅可调弥补了这个缺陷，需要装东西的时候，二、三排坐椅都可放倒，形成一个平整的大行李厢，当5人乘车时，行李厢空间超过400升；仅有第一排坐椅被占用时，行李厢空间为2106升。整个操作流行相当简易，一个人可以轻松搞定。

第二排的空间宽敞，中间椅背可以放下成为扶手

车舱内宽敞的储物空间和多达40个左右的便利设备让人印象深刻，二排中间的椅靠可以拉下来成为扶手。为适应中国消费者的使用习惯，与国外版相比，配置做了小小改动，增加了单碟DVD，没带GPS功能，取消了方向盘音响控制和手机篮牙功能。