动力性能全面升级的雷克萨斯RX350，再次让我们领略到了豪华SUV的卓越品质。

1998年问世的RX系列是雷克萨斯家族中的明星车型，它以越野、运动为主，并将豪华轿车所具有的宁静与舒适融入其中，为豪华SUV车型重新定下了基准。从RX300进入中国市场取得的成绩看，中国消费者的购车理念已发生了很大程度的改变，选择的多元化，让那些兼顾运动特性与时尚外形的车型不断走俏，对于将动力性能全面升级的RX350，相信其市场前景不可小视。

RX350搭载了全新的3.5升V6发动机，其最大功率在转速达到6200转/分时为203千瓦，342牛米的最大扭矩可在4700转/分时获得。而且这款发动机应用双智能正时可变气门控制系统和电子控制进气流程系统将动力平稳高效的输出，在获得最大动力性能的同时提高了燃油的经济性。5挡手自一体式变速箱与发动机缜密的配合，为获得流畅的加速感奠定了基础。

RX350采用了前后独立麦弗逊滑柱式悬挂，为车身提供了优越的稳定性和操控性，对于平整的城市道路以及山间的坑洼小路，RX350都能从容地在上面行驶。RX350装备的全时4轮驱动系统能够将扭矩以更均衡的比例分配至前、后轴，实现了更高的驾驶稳定性和操控灵活性。

在测试过程中，RX350瞬间的提速能力让我印象颇深，自动挡车起步时的延迟现象几乎可以忽略不记，伴随着轰鸣的发动机声，强烈的推背感让我在短时间内会忘记自己所正在驾驶的是一辆SUV。将油门深度一直保持，在转速表指针不断地回落与攀升过程中，几乎感觉不到挡位变换时齿轮间的碰撞。在加速过程中，RX350让你无心欣赏两边的景色，对于我来说，唯一的乐趣就是感受速度不断提高所带来的快感。通过车内后视镜，看到了坐在后排的摄影师杨子紧张的表情，我知道这辆车已完全征服了他。不过RX350在高速时的噪音有些过大，车身的密封性一般，降低风噪的工艺还需进一步加强。方向盘在操控起来很轻便，但是在高速时如果还太轻便就会对驾车安全带来一定的隐患，速感转向助力系统应该没有装配在RX350上。