最理想的汽车应该拥有美国车的宽大舒适、德国车的性能、法国车的设计和日本车的经济性，可惜现实中并不存在这样一辆车。其实能够凑齐其中的两项就已经很不错了。与雷诺合并之后的日产已经做得有模有样，而本期的主角戴姆勒?克莱斯勒也正在奋起直追。

坦白地说，尽管明知第一批国产300C已于去年北京车展前夕驶下生产线，我还是有点不能相信这一现实。没错，两年前夺得MotorTrend年度车型大奖的正是这个美国味儿十足的大家伙，即便在大西洋对岸的欧洲，300C也为美国人扳回了久违的面子。但是落户中国后，他同样能一鸣惊人吗？

至少从与当今潮流背道而驰的外表来看，他应该具有相当强的潜力。厚重且极长的车头、抬高的车身腰线、狭小的侧窗和敦实的尾部线条，这一切都给人留下了极其深刻的印象。即使是对汽车一窍不通的门外汉，也能轻易察觉出他的不凡气质。其实不光是普通同消费者，就连厂方人员都不得不承认，300C的外型设计与身价数百万的宾利存在着诸多相似之处。为了达到这一效果，克莱斯勒甚至主动放弃了十余年前由自己掀起的“驾驶舱前移”设计潮流。

拉开车门，首先映入眼帘的便是见棱见角的仪表台。这个看似从八十年代SUV上直接移植过来的设计放在任何一辆轿车上都会显得格格不入，与300C搭配起来倒是出奇地合适，各种控制键的布局也很顺手。此外，讲究的内室制造工艺也让人眼前一亮：触感柔软的表面覆盖材料，中控台及方向盘上点缀的金属色饰板，加州胡桃木装饰，北美小牛皮缝制的浅色真皮座椅，环绕在圆形旋钮四周的镀铬亮圈，细密均匀的接缝等等，这些都超出了我们对一辆美国车的预料，位于中控台顶端的指针式复古时钟也给人留下了不错的印象。