荣威750是上汽花了6700万英镑从英国人手中买回来的一个车型，其造型、技术完全来自于罗孚75。而罗孚75堪称是罗孚的最后一款经典车型。英国车的高贵品位和气质是与众不同的，优雅而庄重，能令人驻足凝望，并留下深刻的印象而且这是无法通过模仿而得到的。国产后的荣威750外观给大家带来了惊喜，以前似乎高贵而遥不可及的英系车终于也落地中国，荣威750只是在原来ROVER75几年前小改款后的基础上，根据中国消费者的审美偏好，进行了相当的内外饰修改，基本上保持了原汁原味，尤其是经典的侧围，而最醒目的就是顶级款的750E大嘴版的造型，虽然前脸看似与大众的设计“略有雷同”，但实际上是源于2000年推出的顶级版ROVERV8的设计。

外形古典内装时尚

“750”是特指目前的这个(ROVER75)车型系列，与排量无关，即现在的2.5L和日后的1.8T(甚至可能更多的)都属于750系列，实际上，750是“一个车系的名字”，打个比方，荣威相当于丰田，而750就相当于佳美车系。至于网上大家所说的“W161”，就是荣威750这个车系的车厂代号。荣威，将是上汽今后的主力品牌，今年后半期，上汽还会以荣威之名，再推出新的车系，至于是荣威650还是850的车厂代号，目前还没有正式的官方公布。

在外观上，荣威750的车身造型有着英伦汽车独有的贵族气息，初看上去，车身线条与捷豹的X-Type颇为神似。坐进驾驶席，看到皮木配搭的方向盘后方是最有特色的电子仪表，镀铬边框的圆形和椭圆形表盘保持了原有的设计精髓，观察起来很清晰方便，尤其是夜间使用时的背光有着上佳的效果，中间还有行车信息双电脑显示屏。近年来，上汽集团中高端车型的内装精致度已不仅能匹敌日系车，亦甚至令一向以内饰精致度为傲的日系车开始倍感压力，制作精细的内装对上汽来说已经不是什么困难之事。

从仪表板和中控台的小钟可以发现，荣威还保留着原来罗孚75古典内饰的一些风格，而中控台的其他部件如CD和双区域自动恒温空调按钮、浅灰色的面板装饰又透出现代时尚的气息，实际上，厂家还是希望减轻ROVER75原来的古典味道而适当增加了现代化的气息。我反而比较欣赏“残留”下来的古典味，外形上有如此浓郁英伦风格的车子，一下子勾起你的怀旧情绪，而后发现车厢内太过“现代化”，心里多少有点失落。