我们正生活在一个万物不断需要更新或能产生刺激的时代。MP3播放器有多大内存？液晶电视的清晰度有多少？

对于汽车来说也不例外。功率提升了，标配设备似乎再也不是那么标准了，而且人们总是想知道最新上市的新车有什么不同以及为什么要把钱花在它们身上。

在马自达产品陈列室里，巨大的房间包围着它们的多用途汽车产品：去年春天上市的5座CX-7，刚刚从广岛海运过来的7座CX-9。还有上个月在底特律展出的全新08款Tribute。

但这里也有关于马自达的更加平静的消息。在该公司产品线的高音尽头之上的是马自达3。2006年售出了47,933辆，它是最畅销的马自达车，在加拿大它是仅次于本田Civic之后的第二名销量最好的乘用车。谈起这辆车，既对该公司的关键问题有重要作用，而同时，无条件的成功又是一种保守的说法。所以对该车的改进（现在已经是它量产的第四个年头了）足以让它跟上潮流，但却没有搞乱那些令它如此受欢迎的原有方案。