看到这个题目，大家不要误会成跟人猿有什么关系，我们是汽车类杂志，跟各位聊的自然是汽车。在与Acura RL的几天接触中，它带给我最大的感受就是无论在何种情况下，下盘的功夫都十分了得，稳如泰山，所以自然而然就想到了这个题目。

俗话说实践出真知，但也需要有理论作基础。RL 之所以有一副好身手，全赖有SH-AWD 四轮驱动力自由控制系统鼎立辅佐。SHAWD利用多个传感器监测每个车轮的转速、横摆角速度、方向盘角度等所得到的多项参数信息，通过控制单元将扭矩自动分配到前后车轮上，前后轮之间的扭矩比最小为3:7，最大为7:3。而更让人叫绝的是，在两个后轮之间，还装有行星齿轮差速器和电磁离合器，通过此机构，可以实现在左右侧后轮间动力的0~100% 自由分配。

让我们来看看SH-AWD 在实际驾驶中带来的好处。在正常驾驶状态下，你也许并不容易察觉到RL 和普通轿车有什么不同，但在急加速时，因为装备SHAWD的RL 可以控制四个车轮均匀发力，坐在车内的你也许早已经验主义地抓紧把手，准备去迎接大排量发动机在瞬间爆发时所带来的前仰后合的连锁反应，但事实证明你的经验是错的。RL 在急加速时的车身表现异常平稳自然，迅速提高车速对RL 来说只是不经意间的事情。高速过弯更是SH-AWD 的拿手好戏，它巴不得你放开手脚，撇开心魔的束缚在每一个弯道间畅快地游走。我也曾经不服气地想挑战SH-AWD 的底线，但最终你会发现它的底线要高过你的底线。当然，如果你车也不要，命也不要了，那就另当别论了。