北京现代的两厢伊兰特终于上市了。自从2003年12月23日上市并立刻成为中级车市场的宠儿以后，不少人就已经在关注两厢伊兰特的上市时间了。但是，北京现代对于两厢伊兰特的上市并没有采用他们惯有的现代速度，而是谨慎地等到了3年之后。而且，对于已经强敌林立的两厢中级车市场，北京现代并没有直接推出伊兰特两厢原型车，而是对其进行了简单的改装，并为其取了一个个性化很强的名字：伊兰特Sports。

尾部                                  后备箱盖

掀背式的尾部造型造就了伊兰特Sports的动感风格

其实早在三厢伊兰特上市之前，我就已经在北京现代的厂区见过伊兰特Sports的原型车。当时对于这款车的第一印象就是：动感十足。因为它采用了典型的掀背式造型，车顶到尾部的过渡曲面倾角非常大，从而使得车身尾部简短而有力。从造型上来说，这款5门版伊兰特应该划分到两厢半车型的范畴。这种造型多用在特点鲜明的轿跑车上，普通家用中级车上应用还是很少见的。

国内上市的伊兰特Sports在?型车上做了一些小的改动，就是给简短的尾部增加了一个尾翼。这一改变在2006年北京车展的时候，就引起了很多同行的争议，很多媒体朋友觉得，原两厢伊兰特的造型就已经具备了很强的运动风格，加装尾翼有些?蛇添足。不过以我的观点，两厢伊兰特原型车虽然运动感很强，但毕竟是一款中级车，其掀背式造型对于国内消费者来说，显得有些过时。而加装尾翼之后，虽然使掀背式造型的韵味有所减弱，但保持了原车的运动风格，还增添了几分时尚感，更能获得消费者的关注。