吉利车这几年进步很大，但始终感觉档次不高，最主要的原因有两个：第一车型便宜；第二，虽然车身款式层出不穷，但车型的发动机底盘却始终没有变化，不能给人以惊喜。
吉利很早就意识到这些问题，并着手解决，注入很大的心血，相继在发动机、变速器、EPS等核心技术取得突破。如何把这些技术用得好？吉利在去年年底推出了两款新车——金刚和远景。其中，金刚靠个性来打开市场，主要体现吉利强大的车身设计能力；远景搭载吉利最新的CVVT发动机以后，它成为吉利首款中级商务家轿，也是吉利第一款售价超过10万元的车。它不仅要与奇瑞A5、比亚迪F3、力帆520这些自主新车相抗争，而且还把目光瞄向了花冠、思域、伊兰特、凯越这些主流家轿。
确切地说，远景瞄向的是以花冠为代表的“中庸”造车潮流，它们拥有朴实的外观、细腻的内饰、完善的机械结构，最为关键的是，拥有一个成熟稳定、技术领先的发动机，保证低油耗和足够的动力。一开始试销的时候，远景离这样的标准还很远，我们曾对试销车做过初步的评测，那时整体印象是：外观不错，内饰一般，发动机则需要重新调教，做工和用料都存在不少毛病，仍是一款典型的“低档车”。
吉利很虚心接纳各方意见，积极应对，甚至把远景送到欧洲“镀金”，在顶级试验试制改装公司Magna Steyr(麦格纳斯太尔公司)里，用最严格的标准进行全新的调校和测试，整个测试历时半年，测试的项目包含产品设计、产品性能、产品装配工艺等等。
这次试驾后，我认为远景车上有显著优点，比如车身钣金件光洁平整，天窗、车门的密合度也相当完美，但是也能找到一些破绽，比如，尾厢盖和车身间的缝隙较大，而且有些不均匀。远景车厢的做工给人的整体印象不错，接缝整齐，中控台上的按钮质感不错，不过，坐椅的丝绒面料感觉仍旧很“稠”，有点粘衣服(不仅仅天气热的原因)，坐上去动弹不得，生产配套厂家需要做一下检讨。
7.48~10.38万元，对于拥有超过2600mm轴距的中级车来说确实存在着不小的竞争力，关键是不用11万元的价格便可以拥有GPS导航、全自动恒温空调、前后倒车雷达，其中后倒车雷达为可视型，单纯从配置/价格比来说是超值，至于要不要选它，最好还是亲身去看看，开开，看它的做工、用料以及发动机的性能能否达到你的需求！
外观：有自己独特的特色 新远景与试销车时的造型完全一样，耐看，大气，这个造型虽然也有借鉴一些经典车型的痕迹，例如进气隔栅和弧形的车顶就有丰田花冠的影子，但更多地方可以看到远景独有的特色。例如车头的设计就非常特别，两个特大的多边形车头灯，内部做工相当精致。
从侧面望去，远景在1480mm高度衬托下显得较为修长。车尾乍眼看起来也有点像丰田花冠，但细看之下远景的线面组合更有特色。
当前，由于存在差距，所以在与合资品牌的竞争当中，自主品牌都会实行“错位造车”，吉利正是这种模式的大力奉行者。远景也是这种理念下诞生的，车身尺寸4602×1725×1480，轴距2602mm，达到中级车的标准，再看看车身配置：亮度四圆灯式氙气前大灯(带“Followmehome”伴我回家系统)、LED组合式尾灯、电动天窗、集合转向灯的后视镜、五辐式铝合金轮毂，并且在远景的高端版本上还有2探头倒车雷达和4探头驻车雷达、双防盗系统，GPS导航系统等电子配置，满足公私两用的需求。
[] | 
