东风本田新CR-V

全新的相貌，时髦的装束，在推翻和继承的交融中，新CR-V诞生了。

如果你还把它当作一款SUV看，那么你错了，虽然它看上去的确很像。事实上，新CR-V更像是一款5门掀背的两厢轿车，它符合一切衡量两厢轿车的标准，当然，SUV的某些特点也被继承下来，并借鉴了许多MPV车型上的优点。如果需要给它下个确切的定义，那么我只好说它就是CR-V，Comfortable Runabout Vehicle。好了，没有必要在定义上大费口舌，毕竟咱们关心的还是这款车底有什么“料”，相信你会和我一样，对它了解得越多就会越难理解它的确切定义。

突破传统的外观，带有些浓重的美国味。当然，被重新设计的外观还是很讨国内消费者的喜爱，至少我认为不错。整体车身造型比上一代更加饱满圆润，车身线条也多采用细腻圆滑的曲线，虽然车身尺寸与上一代相比没有多大差异，但圆润的外表使其视觉效果顿生膨胀感，若单从视觉效果而言，你会觉得它比上一代大了一号。

最让我喜欢的还是车身的侧面造型。从侧面看去，前、后窗被镀铬饰条整个环绕起来，视觉整体感大为增强，而这种设计最早是出现在轿车上的。 4只17英寸的铝合金轮毂也更为其增添几分奔跑感。车头和车尾的造型仍能看出它是上一代的延续，那原本象征越野风格的备胎则从尾门被请到了后备箱内。由此不难看出，这一代的CR—V已经和越野say good bye了。

重新设计的内饰已让我再难将其归入S U V的阵营中，除了坐在车内仍能感觉比别人高出一头外，其它一切都会让人误以为它是一款M PV或者轿车什么的。虽然内饰设计还没有像C l V I C和奥德赛那般像个太空舱，但我不得不承认，本田在内饰设计方面的确有其独到之处。当然，做工与上一代相比精细了很多，已愈发趋于轿车似的感觉。车内随处可见的仿拉丝钛合金饰板颇具现代感，同时也更年轻化。车内门把手的设计尤为出众，乍眼看去，会让人感觉这是个大扳手，整个车内洋溢着后工业时代的味道。

另外，新C R—V的仪表盘设计很值得褒奖一番，虽然造型没有任何别出心裁，但位于转速表和时速表之间的行车电脑所能提供的资料的确令人叹为观止。除了油耗、续航里程、平均时速之类的基本信息外，其行车电脑甚至可以提示驾驶者后排哪位乘客没有系好安全带，可见设计者对于细小之处仍一丝不苟。