全新丰田卡罗拉有着丰田家族的特征但也像极它的师兄凯美瑞

时间总是在你不经意间悄悄划过，当我坐进全新一代COROLLA卡罗拉的驾驶席时突然想起三年前差不多的时间在金港短暂试驾过的第九代COROLLA花冠。虽然时间过去很久，但是对老花冠还是依稀有些印象的，相比花冠卡罗拉作为全新的换代车型还是比较称职的。

全新丰田卡罗拉有着丰田家族的特征但也像极它的师兄凯美瑞

在2004年来讲花冠在中级车市场绝对算是一款重量级的选手，无论外观、内饰、空间、做工还是动力、油耗都让人挑不出毛病，而让人诟病的操控性并不是花冠的卖点，本来花冠的定位就是家用轿车，不是给你拿来飚车的。即便当时我的经历还浅摸过的车也还少，但是两圈的试车下来，也能明显感觉到金港绝对不是测试和体验花冠的合适场所，以弯道为主的金港让花冠的不足暴露无疑，偏软的悬挂导致在每次过弯时只要车速稍快车身就会有明显的侧倾，过轻的方向盘虽然会讨女士的欢心，但是真正喜欢驾驶的人们会对此嗤之以鼻。整体上说当时的花冠虽然在各方面比对手并没有突出的优势和明显的特点，但是其全面和平均却是对手们无法比拟的，说它是个成绩平均的好学生是在合适不过了

三年后借单位组织试车的机会，有机会和新COROLLA卡罗拉来了一次一样短暂的接触，而卡罗拉给我最大的感觉就是仍然是一款没有明显特点也没有明显不足的车子，这一点几乎和上一代花冠如出一辙，但是相比上一代花冠，卡罗拉在很多方面有了较明显的提升，而且好象将对手的特点尽可能的加以吸收，因为之前花冠在面临这一级竞争对手时已经老态尽显，外观内饰以及性能和CIVIC、速腾、马自达3等后辈都相比已经没有优势，而其短板的驾驶性能却成了这些对手着力宣传的卖点。

简洁而时尚的内饰 

新卡罗拉的外观和内饰设计我认为是最为成功的，仿佛缩小版凯美瑞，虽然没有太出彩的地方，但是却是最符合当下人们的审美以及需要，而且车身比例十分协调，尺寸也较上一代有一定提升，所以丰田提出的5米理论从外观上而言还是比较到位的，内饰上，简练而时尚，虽没有CIVIC那般诱人，但是比起其他对手已经是很有竞争力了。

卡罗拉的仪表盘简单没任何修饰

但是由于市场比3年前要激烈许多，为了保证价格上的优势，卡罗拉最大限度的控制了成本，几乎是在保证质量的情况下能省则省了，虽然做工还算精细，但是用料上已经能让人感觉不那么舒心了，比如仪表台和内饰板都不是一体的搪塑质地，而是分别采用了注塑和搪塑相结合，相比同样刚刚上市明锐整体搪塑的内饰显得寒酸了些。仪表盘也是没有任何装饰，不是炮桶设计，也没有任何金属装饰条包框，没在背光灯上下任何工夫，连行车信息液晶屏也普通的不能再普通了。