东风标致206外观图片

那些钟爱小车的法国人，如果知道世界上有个地方，这样配置的206只卖7000欧元，会有何感想呢？

我坚信两点：这是世界上最便宜的标致206，而且1.4L发动机是它的绝配。我甚至固执地认为，东风标致应该首推206 1.4L。

L4，1360mL，SOHC，56kW/5300rpm，41.18kW/L，53.33kW/t，120Nm/3400rpm，5MT，前置前驱，185/65R14，3873(2443)×1673×1435，手动空调，单碟CD，遥控中控门锁，绒布座椅，前电动车窗，发动机防盗系统，7.78万元，7.78万~10.88万元。

在通往停车场的电梯里，东风标致的工作人员一再向我“灌输”206 1.4L的宣传策略——“多讲价格，少提动力”。见我不置可否，敬业的她又耐心地分析起小型车市场。直到我不得不表示赞同，她才放心地将钥匙递到我手中……

车拿到了，疑惑也来了。这样的A0级经济型车，装载了原本属于A级车的1.4L发动机，为何还要避开动力不谈？厂家、抑或是消费者，对经济型车的动力要求如此苛刻，有必要吗？我坚持的观点是，家用车强调动力性是误区，应首要考虑经济性和稳定性。开过东风标致206 1.4L之后，我的观点更加坚定。

标价7.78万元，应该是世界上最便宜的标致206了，而且实际售价已逼近7万元。连我都想问：“它缩水了么？”以至于当工作人员拿着遥控钥匙去取车时，我曾一度怀疑她拿错了钥匙。事实证明我多虑了。看过配置单，我确信这是一款可以满足大部分普通消费者需求的经济型车——双安全气囊、ABS+EBD、发动机密码防启动系统、中控锁、电动前车窗、CD音响……那些钟爱小车的法国人，如果知道世界上有个地方，这样配置的206只卖7000欧元，会做何感想呢？也许就不会有那么多超期服役的标致205驰骋在巴黎街头了吧。