宝马530Li外观图片

140mm之短，短到如同一根毫不起眼的牙刷。但你是否想过，当全世界最富盛名的中级豪华轿车，被加长一根牙刷的长度之后，会发生什么？

　　每天清晨，当我例行公事地拿起身材单薄的牙刷开始处理这一天需要完成的n项工作的第一项时，我从来没有意识到短如牙刷的长度在我的生活或者工作中能起到至关重要的作用，事实也的确如此——我的生活并不需要我像好莱坞大片里的主角那样时常面对一些千钧一发或者差之毫厘、谬之千里的事件。在家里，我离电视机的距离拉近140mm或者疏远140mm；在公司，我的办公桌离老板办公室拉近140mm或者疏远140mm；在餐厅候餐时，我的座位离厨房拉近140mm或者疏远140mm——统统这一切，对我没有多大影响，140mm的差距改变不了什么。

　　事实上，即便就我们的专业测试而论，两次同样条件下的制动测试距离相差140mm或者大于这一数值亦是习以为常的事。我所要表达的是，140mm的距离，在通常情况下，无法刺激人们的神经，它的存在与否不会引起人们的重视。

　　也许，有人却很在意140mm的差距，比如雄心壮志的NASA工程师，再比如手艺精湛的外科医生。虽然理由不尽相同，但还有一部分人亦是非常看重这140mm距离带来的变化，没错，他们就是在慕尼黑BMW总部负责5系Li新品的工程师们。对于他们而言，140mm给予5系的突破甚至高于BMW F1车队连夺3场分站冠军。我们正在讨论的BMW 5系Li就是一个信号，它预示着全球最受欢迎中级豪华轿车之一的5系终于有了加长版本，没错，就像奥迪A6 L。对于BMW 5系而言，140mm显然是巨变，它让5系与7系之间的距离拉得如此之近，以至于任何一位BMW 5系Li的后排乘客都能享受到至高无上的待遇，尤其是在具备豪华配置阵容的530Li里，双眼观察到的、双手触摸到的、双耳聆听到的、鼻腔嗅到的——所有的一切都已上升至更高的境界。

巨变，无法一眼察觉

既然是巨变，那这般变化一定是就是显而易见了？其实不然。我们暂且不予谈论车内设计的变化，仅就外观而言，巨变被含蓄地掩饰着。当一辆BMW 530Li从你身边优雅地驶过，你无法第一时间说出心中的感觉，它依然是标准的BMW，它依然是真正的5系。不过，140mm带来的外形巨变虽然无法一眼察觉，但更显霸气的车身早已在你心中留下非同寻常的预感。当你阅过车位的530Li字样，才从多出的“L”字母上找到了与心灵深处的共鸣——它的确变长了。

　　但是，5系Li决不是5系经过简单拉长后的产物。事实上，慕尼黑的工程师们将5系的轴距加长了140mm，而B柱之前没有任何变化，这就意味着多出的140mm完全消化在B柱与C柱之间。让我们看看530Li的车侧吧，在B柱与C柱之间，车顶弧线一度放缓了下降的步伐，从某种角度，我们甚至可以将这部分下降放缓的曲线看成一个坚实的“平台”，而在标准的5系身上，我们找不到这种“平台”。5系Li的新车顶一定程度上舍弃了标准5系堪称完美的流畅车顶曲线，意即它放弃了标准5系精悍的侧部线条，但是我们不得不承认，5系Li在B柱至C柱间的这番增长“手术”做得非常成功，它令5系Li更加气势如虹，它令新车像无法撼动的庄严雕塑一样停在我们面前。在眼前的530Li身上，所有标准5系的其他线条都得以保留，所有BMW该有的运动元素一个也不少，这就是5系Li，BMW王朝的新贵。

　　当然，轴距加长也给新车前后配重平衡提了出新的要求，原来5系完美的前后重量比例已然无法在5系Li车型上保留，于是BMW的工程师们不得不在借用自7系的全铝悬架上找回新的平衡，这种轻金属悬架组件配合包括镁铝合金曲轴箱在内的其他严格控制重量的总成共同打造了新的平衡，于是加长后的5系保持了绝佳的50:50前后质量分布，从这一点我们早已看出，5系Li决不愿以加长的车身带来的非凡奢华感掩盖BMW品牌有口皆碑的一流操控感受。