相信很多人都在网上看过雪铁龙 C4“变形金刚跳舞”的视频，靠着这支极富创意的广告，车厂将C4的名号打响了。但在真正试驾后，才明白C4的气质不像机器人那般硬朗，而是纯粹的法式柔性主义

雪铁龙新一代的小型车系从C2、C3以来，都很有自己的特色，到了C4更是让雪铁龙有机会与福克斯ST、高尔夫GTI等主流强敌在市场上得以一拼高下，只不过靠的并非是剽悍的动力性能，而是体贴人性化与独具风格的设计。有特色，让C4能与其它对手做出一定的区隔，也必然可以笼络不少非“钢炮”族的心。

颇具家族特色

与圆滑的车身线条成对比，C4的头灯和尾灯具转折角度的设计造型颇像飞镖，且巧妙地分别以水平、直立位置来与车的头尾配合，车头中央的雪铁龙厂徽设计更是明显地来自于C-Airdream。座舱前移的设计让A柱以比较低的角度向后方倾斜，突显前挡风玻璃与前座区域，这是其重视驾驶者的表现。低矮细长的体态加上流利的线条，让C4在空气动力上拥有非常好的表现，风阻系数达到0.28。虽然C4的性能气息没有经典“小钢炮”福克斯 ST或大众 GTI那么浓厚，但是自我特色依然鲜明。与C2、C3共通的家族特色，在这辆C4上也有所连贯，但与标致 307这个共享底盘基础的兄弟相比，在外观上看不出任何的关联性，这些都是C4设计上成功的地方。