斯柯达明锐2.0MPI手动逸仕版

虽然是最早最赚钱的合资企业，虽然旗下还有二十年不倒的普桑，而且还有堪称中级车主流车型的领驭，但是，面对风云变幻的中国车市，上海大众不得不祭起双品牌的旗帜，而与大众在中国市场形成双品牌的大众旗下，斯柯达当仁不让。

　　大众一贯以皮实耐用、操控性见长而著称，斯柯达能否也有乃“家长”的德式风范，能否在中国车主另分一杯羹？试我们来试车，看看斯柯达是否能以实力说话。

　　我们试驾的是明锐2.0MPI手动逸仕版，提供试驾车的武汉捷科众志汽贸有限公司市场部的陈芳说，我们特意给你们提供这款车，大众旗下的车，都以操控性见长，让你们试试这款手动档，更能体现操控性。

　　外形中庸不平庸，掀背式车身结构是其独有的特征

　　跟时下一股回归风相应，真正有品味的人，都在追求着一种平和和内敛，与内心的平和相对应，外形就是中规中矩，中庸平和而不平庸。几十年后重回中国市场的斯柯达，已经没有了五十年代，因为捷克跟中国同为第三世界，被中国领导人使用时的锋芒和内在的奢华，收归大众旗下的斯柯达在百年品牌的盛名之下，已显欧风欧韵。成熟的“资本主义”的作派，在明锐身上非常得体，以至于这款典型的A级车，看上去类似于B级车。闲聊时，陈芳说，我们这儿肯定是卖中级以上车型的，经济型车？没有。言语中不经意流露出对斯柯达的充分信任和自豪。

　　此明锐原型车是第二代欧雅，国产时进行了很多本土化的工作，其中有很多镀铬装饰，从水箱格栅，到前、中、后的防擦条，再到门把手，后尾箱盖等处均醒目可见，倒是显得与众不同。但是斯柯达家族的重要特征，比如方形的前大灯、直瀑形的中网以及发动机舱的棱线倒是一样也没缺少，不象我们有些刚刚出道的小车，学习太多，还没有自己的风格与特征。中控布局与速腾如出一辙，选材和装配工艺也基本达到速腾的水准，按钮不多，排列整齐，一切以顺手为好。真皮的椅子包裹性不是太好，略显偏硬，但是，皮子是纯正的意大利小牛皮，纹路均匀细致，做工针脚不大不小，可以想象，长时间的使用也不会令其塌陷，不象一些徒有其表面子讨巧的座椅。

　　但是真正的不同，倒是体现在采用的掀背式车身结构，拥有两厢车的实用性和三厢车优雅的造型，后风窗自然下垂与行李厢盖相连，略微拱起的弧线凸现了经典的尾部造型，掀开尾门，它就是一辆大号的两厢车，行李厢的容积达到560升，后排座椅还能按4∶6放倒。

　　配置崇尚实用，但是时尚为上