提起VOLVO，恐怕最先想到的就是安全。只可惜试驾当天天公不作美，青岛一直阴雨不断。不过雨中试驾对于汽车安全考验更大，有了安全做保障，即使再恶劣的天气，驾驶乐趣也会丝毫不减。

城市路：安全保证驾乘舒适

由酒店到会展中心，虽然并不远，却由于青岛路灯较多，加上市区60公里的限速， 驾驶的VOLVO S40 T5完全没有动力的发挥空间，不过即便是低速行驶，也能充分感受到这款车的动力输出及其底盘功力。

T5发动机动力输出非常顺滑，如果脚下力度稍大，则会明显体会到这款车的推背感，相匹配的手自一体变速箱提速时没有丝毫顿挫，驾驶过程中几乎感受不到通常由于涡轮增压的动力介入所引发的动力迟滞。

我们走的这段城市路拐弯较多，行进中S40的底盘表现依然硬朗，在加速、制动以及转弯的系列动作中，可以感觉这款车较强的抓地力及自如的操控。尤其突遇红灯车辆紧急刹车时，S40的制动发挥了较好的效果，其制动介于德系车与日系车中间，即便突发大力度制动，在保证灵敏的前提下，也不会让乘车人有点头现象，依然保持着舒适的驾乘感觉。

偶尔路过减震带，可以感觉S40悬架的吸振能力很强，车轮的振动被吸收到乘客可以接受的范围，保证舒适性的同时，又不失路感，对于中国路况非常适应。

高速路：安全提供操控乐趣

我们驾车驶上青银高速，20辆VOLVO一过收费站，追逐赛便随即展开。

不知是否雨天的缘故，青银高速上车辆稀少，脚下略一给油，车速便瞬时攀升，旁边的厂方技术陪同人员一再提醒我“慢点！慢点！”低头一看，车速表指针已经指到了140公里。从数据得知，这款发动机最大功率为162 kW，最大扭矩达320 N·m，0～100 km/h的加速时间只有7.5 s，这些参数与奥迪A43.0都有一拼。

高速路上，以120公里时速超车或并线时，感觉S40方向盘偏沉，需稍微用力来转向，不过车头转向非常灵敏，经过大的弯度时后座的乘客也没有明显甩尾的感觉，车体依然稳定。

我们驾车驶上青银高速，20辆VOLVO一过收费站，追逐赛便随即展开。

不知是否雨天的缘故，青银高速上车辆稀少，脚下略一给油，车速便瞬时攀升，旁边的厂方技术陪同人员一再提醒我“慢点！慢点！”低头一看，车速表指针已经指到了140公里。从数据得知，这款发动机最大功率为162 kW，最大扭矩达320 N·m，0～100 km/h的加速时间只有7.5 s，这些参数与奥迪A43.0都有一拼。

高速路上，以120公里时速超车或并线时，感觉S40方向盘偏沉，需稍微用力来转向，不过车头转向非常灵敏，经过大的弯度时后座的乘客也没有明显甩尾的感觉，车体依然稳定。