Nissan Teana在2003年正式上市，到目前为止也有大约3年的时间了，因此日产推出了新年式改款车型，让产品力得以进一步延续。在外观以及内装上，其实改变并不大，最主要的更动，就在那传动系统。

其实CVT无级变速变速箱的出现与应用，已经有很长一级时间了，像是Nissan March就曾经使用CVT变速箱。不过在一般的认知里面，CVT变速箱由于强度上的限制，没有办法应用在大动力的引擎上。不过，随着X-CVT的出现，这样子的认知，要有所改变了。

3.5升无级变速上身

Teana所使用的3.5升引擎型号为VQ35，相关得奖的新闻不少，都证明了这是一具优异的好引擎。这具引擎最大输出马力245匹；扭力为32.4公斤米，强大的动力，在变速箱的使用上总是有所限制。不过在Nissan开发出X-CVT之后，让大动力引擎，也能够享有无级变速的绵密顺畅。

CVT变速系统其实很早就开始运用在机车上面，一般台湾常见的速克达所使用的就是CVT无级变速系统。然而，由于传动钢带的强度以及耐用度，让CVT变速箱早期有着行驶里程不长、易故障的缺点，因此自然无法应用在大动力的引擎上。而这次Teana 3.5搭载的X-CVT 无级变速系统，是Nissan突破无级变速系统耐用度与扭力承受范围的限制，率先研发可搭载于3.5升大排气量引擎的变速箱。独家研发高强度大型传动钢带，在两个传动轮轴间滑移，随时维持在最佳齿比。没有顿挫以及高效能表现，不仅提升驾乘的平顺舒适感，更比搭载四速自排的同级车，节省约10％的油耗。