法国现代画派绘画大师毕加索1881年生于西班牙。长期在法国进行艺术创造活动。青年时期受过学院的写实训练，受到各种思潮如象征主义、批判现实主义、印象主义、自然主义和唯美主义的影响。他一生画法和风格迭变，晚期制作了大量的雕塑和瓷器，亦有成就。毕加索作为以一代艺术大师命名的汽车，它同大师的艺术一样充满着激情。

印象派外形

萨拉•毕加索的外形设计堪称经典，前进气格栅是与新一代雪铁龙轿车C2、C4、C6及凯旋相同的进气格栅风格将双人形Logo拉长至两大灯处，配以闪亮的镀铬饰件，营造出一点新气象。萨拉•毕加索的外形在今天看来依然是很前卫的，品味独特的单厢式造型，全车超大的玻璃面积带来很好的敞亮感，这种浓郁的法兰西风情仍然会让不少人心动不已。

萨拉•毕加索的外型出彩之处，在于它很好地结合了整体和局部：身上充满了椭圆的元素，不但整个车身轮廓，而且大灯、玻璃、防擦条、牌照框等细节部件的轮廓全都是椭圆的，甚至那“Xsara”和“Picasso”文字也带有圆润风格。法国人就是利用这些看似轻松、随意的弧形线条，设计出一辆具有未来风格、相貌惊艳的小车。官方将新萨拉毕加索市场定位为：“时尚宽敞、兼具多功能特点的家用轿车”，可见东风雪铁龙在价格和市场定位上，已经将萨拉毕加索划分到家用轿车行列。和一般轿车相比，萨拉毕加索的优势在于较长的2760mm轴距，以及超大和灵活的车内空间。

唯美主义风格

坐进萨拉•毕加索的车厢，别样风情扑面而来，椭圆元素依然充斥着各处，包括中控面板、仪表板、门壁板甚至座椅等。仪表台不是一般的黑色或灰色，而是一大块棕色塑料板件，成为车内的一大亮点，搭配浅灰色的车厢其它部件可谓正好，让车厢流露出一丝欧式家具的味道。对于初接触萨拉•毕加索的人来说，风味独特的内饰也许要比外形更需要一段时间去消化接受。

萨拉•毕加索的座椅看起来相当宽厚，坐姿偏高，同时椅面造型对身体的包裹性不错，而且1.6版本的织物座椅用料相当有水准，透气面料和增加摩擦力面料结合使用，因此前座椅坐起来还是比较舒服贴身的。驾驶座为手动6向调节，调节机构设置又是非常独特，调节靠背角度的手柄位于车厢内侧，腰托更是通过座垫前方的一个旋钮来调节，只有亲手摸索过才会知道它们的用法。

新萨拉•毕加索后座为三个独立座椅，这使得它真正实现了五座形式，只是限于车厢宽度，三个独立座椅的尺寸偏小。三张座椅中，只有中间的座椅可前移，与两侧座椅错开，有利于在三人乘坐时有足够的肩部空间。由于地台全平，轴距又够长，腿部空间非常富裕，所以实际乘坐三人时的舒适度仍要高于一般的非独立座椅。值得一赞的是后排中间位置也设置了三点式安全带，后座三人的安全性、乘坐感均一视同仁。

总的来说，萨拉•毕加索拥有一个做工良好但设计独特的车厢，充满新鲜活跃的元素。论观赏性，它可以拿到满分；论储物空间设计，也有着标致雪铁龙车型一贯的细心；最让人犹豫的是部分日常功能设计过于独特，需要花时间去适应。换个角度去思考，或许这就是萨拉•毕加索的个性所在，它让你无时无刻都能享受到与众不同的感觉。