从推出原型车到完成会系列产品的布局，标致用了两年时间才让407形成一个完整的家族。四门轿车、双门硬顶轿车(Coupe)、旅行车(SW)是这个家族的三位核心成员。三款车就像性格迥异的三兄弟：轿车中庸而不平庸，各方面力求均衡；Coupe则像性情中人，我行我素；旅行车呢？就像时下的新好男人，居家，有责任感，吃苦耐劳……

早在两年前，国内就有东风标致将要在扩建的新工厂生产PSA三号平台新车的传闻，而当时，三号平台上的新车还只有407。两年过去了，国产的407没见踪影，原装进口车倒是卖了不少。不久前，标致邀请国内媒体观战勒芒24小时耐力赛，顺便试驾新款407，这又一次激发了大家的好奇心。

转眼间407已经3岁了，不仅在欧洲卖得不错，在国内也不时能见到它的倩影。不过由于市场的差异，欧版和中国版407差别还是挺大的：旅行版的407SW在国内就难得一见，还有装HDi柴油机的车型在国内也属珍稀动物，至于9气囊、6档变速器等装备方面的差异就更不胜枚举了。尤其是不久的将来，东风标致将推出基于这个平台的新车，我们就更有必要深入了解一下已没有任何新鲜感的407。

作为407家族的领军人物，407轿车依然保持着3年前的风范，大气老成且不乏灵动与活力