看过《发条橘子》吗？它是斯坦利?库布里克在1971年拍摄的一部社会题材片，影片将青少年个人自由意志与整体社会意识形态的对立表现得十分极端，画面华丽而优雅，因此获得了1971年奥斯卡最佳影片和最佳导演两项大奖。另外，由于片中含有大量限制级镜头，该片曾一度在英国禁播。

接下来你将看到的是在欧洲市场上广受好评的铃木SX4，从某种角度上说，他和《发条橘子》这部影片给人的感觉有点相似——青春的躁动、有些古怪但优雅的画面，而且很前卫，不过和限制级镜头没什么关系。

说到“前卫”，你可能不太服气：车展上的那些概念车要比SX4前卫得多。不过目前在国产车型中，他可以说没有直接竞争对手(上海大众的Cross Polo可能要到下半年上市)，这归功于他将小型SUV与轿车结合的“X-over”(混型)设计。

长安铃木方面表示，SX4融合了大维特拉(Grand Vitara)和雨燕(Swift)的特征。前倾的低腰线、宽大的前后风挡以及车顶行李架体现出强烈的运动感；车身线条层次分明，外露的底盘护板、凸出的轮拱在动感之外又增加了几分沉稳和强悍的感觉。C柱后面的小型侧风挡是三厢车型不具备的，虽然实际作用不大，但形成了“环绕车窗”效果，让整车看起来更加剔透。

从外形来说，SX4更像一辆精致的小型SUV，但不那么高大的车身又让人感觉他应该更适合城市道路，可却比普通的轿车要“高出一筹”，暗示他拥有比小型SUV更好的公路性能，同时又具有超过一般轿车的通过性。这种古怪的感觉让我回想起很多年前第一次在路上看到大众甲壳虫的情景。

“X-over”的设计理念也体现在车身尺寸上：轴距2500毫米，长宽高为4135毫米、1755毫米和1605毫米，和大众高尔夫差不多大小，介于当下主流小型车和紧凑型车尺寸之间。因此SX4的竞争对手中既包括了紧凑型的两厢福克斯，也包括了两厢Polo这样的小型车。有点怪异，不是吗？从另一个角度说，他兼备了小型车的灵活和紧凑型车的空间。

对4个成年人来说，SX4不会让他们感到拥挤，前后排都有不错的腿部空间，肩部空间也很宽裕。座椅采用了阶梯式设计，后排比前排座椅高出50毫米，为后排乘客提供了较好的视野，在驾驶中感觉这种设计也没有影响到后方视野。

中控台的布局和三厢天语SX4并无差异。3辐式仪表盘和中控台同样简洁直观，音响控制区仍然是需要改进的地方，过于简洁的布局、外凸较多的圆形按键影响了内饰的整体档次提升。