雪铁龙C6是雪铁龙家族中的顶级豪华轿车，集优雅，精致，豪华于一身。融合了诸多的先进科技，具有非常出色的操控性能、极佳的舒适性，以及顶级的安全性能。

● 优雅外形——优雅中不失动感与激情

雪铁龙C6保持了雪铁龙家族一贯的风格，前悬较长，后悬较短，线条流畅，镀铬线条贯穿整个修长的车身，更强调了整车的优雅气质。

前脸处 “双人字”LOGO加上延伸至大灯处的镀铬线条是整个前脸最引人注目之所在。比起大胆的雪铁龙C4、新C5那飞去来器型前大灯，C6比较收敛的前大灯与发动机盖处的设计给人更加稳重、成熟的感觉。而最值得称道的是它尾部的设计，圆润、厚重，一块凹陷的后挡风玻璃与后行李箱盖的完美结合，让我们看到了雪铁龙C6的超时空感。

雪铁龙C6给人的第一感觉是稳重，厚实，集合了雪铁龙很多经典的设计元素，但是细细品味，又能够找到跑车的影子，在沉稳中不失动感与激情。

● 舒适空间——尊贵中彰显豪华气度

拉开车门，首先无框架车门设计让我们又一次感受到了它的跑车韵味，但宽厚的浅色真皮座椅又将大家带回它奢华的世界。雪铁龙C6的真皮座椅非常柔软、舒适，但是却不失支撑力，位于左侧车门上的四项座椅调节按钮更加方便驾驶员操控，而调节按钮下方配备的点触滑动式全封闭储物盒则更加体现了雪铁龙无处不在的人性化设计。

雪铁龙C6有两个信息显示中心，一个是位于驾驶员正前方的组合仪表，主要反映发动机转速，档位情况，时速，里程，油箱等和驾驶相关的信息，而位于中控台上方的另外一个彩色屏幕则会显示更多的行车信息，这样可以使车内的每个成员都参与到行车之中，可以使整个旅程充满更多的乐趣。

雪铁龙C6的后排空间非常宽大，整个座舱的长度可达1.83米，后排为平坦地板，乘坐异常舒适。雪铁龙C6后排具有独立电动可调节座椅，除了可以随意调节坐姿以外，还可通过位于中央扶手上的按钮来调节副驾驶位置座椅，以便为腿部获得最佳的乘坐空间，达到真正的放松位置。

● 完美驾控——让激情插上翅膀

发动汽车后，在乘员舱内几乎感受不到发动机的噪音，而加速后，仍旧感受到异常的安静，这主要源于雪铁龙C6三个方面的设计，首先0.3的风阻系数大大降低了驾驶时产生的噪音；其次，风挡、侧窗夹层玻璃有效地阻隔了噪音；最后，先进的发动机技术最大地减少了噪音的产生。

要驱动这样的一个大块头，强劲的动力是必不可少的。雪铁龙C6搭载的是3.0升V6汽油发动机，功率在6,000转/分时达到155千瓦（215马力），扭矩在3,750转/分时达到290 牛米，在高速行驶时，能够提供强劲且平稳的动力输出。

该发动机有一个新的排气管道，配有主动双模式消音器，在增加效率的同时减少了噪音的产生。此发动机达到了欧IV的排放标准，并且燃油经济性也是值得称道的。与之匹配的是一款6速手自一体自动变速箱，换档平稳并且变速箱响应很快，有着极佳的操控性。

特别值得一提的是雪铁龙C6的悬挂系统，众所周知悬挂系统是雪铁龙的“独门绝技”，早在1955年，装配在DS上的液压悬挂系统就做到了悬挂高度可调。到了雪铁龙新C5上，已经发展到了第三代主动液压悬挂，即：可以将悬挂通过手动调节至四档不同的位置，而在驾驶过程中，则可以通过速度与路面情况的不同，自动调节悬挂的高度以获得最佳的驾乘效果，同时还可根据驾驶习惯与要求的不同，在舒适与运动两种模式之间选择。

而装配在C6上的除了有第三代主动液压悬挂外，还有“AMVAR”系统，不但做到了高度可调，同时更有16种阻尼的细微变化，达到了柔度的可调。在驾驶中，首先能感觉到的是通过弯道时的流畅，然后是高速状态下抓地力的增强，这主要源于高速状态下车身主动下沉以获得更好的空气动力性。