每年的九月、十月，似乎都成为了车市上的一个时间之窗，因为手中攥着票子的买车人，在为等个好价钱而“抗战”了快一年的时间下来，在耐性方面快有点扛不住了。而库里压着车子的人，被这几年的市场也“教乖”了不少，眼看着市场前景不妙的车型，没必要再与消费品们“死磕”下去，差不多就赶快编个好名称，策划个好说法全身而退，而不必要等到山穷水尽之时，再来仓促应对。

而这九、十月份，又有这个国庆大假的促销兴奋点，于是每年的“金九银十”，对车商与消费者来说都非常重要：SUAI货者在忙着该出手时就出手，捡便宜者也通常能在这个时候，在市场上实现自己的淘金计划。于是每逢这金九银十，通常都会引发一场出手阔绰的价格大战，而在这样的一场大潮之中，又自是几家欢乐几家愁。因为这市场上在最近以来，推新之风甚嚣尘上，可是推新的风险与买股票也相差无几。搞得好时新车带动了老车，但见新人笑，未见旧人哭；可是搞得不好时，但见新人愁，更见旧人哭。

今年临近关门的几个月，推新大潮又将使人目不暇接。比亚迪F6、克莱斯勒赛百灵、奇瑞A3、江淮宾悦、大众CrossPolo、两厢赛拉图、起亚狮跑、东风标致新307、新蒙迪欧等都将要崭露头角。而代号为M3的首款运动型双门轿跑中华COUPE将于9月上市，刚定名为宾悦的江淮轿车也将同期问世。10月即将正式推向市场的比亚迪F6轿车2.0L型号预计售价15万，一汽红旗轿车则集中攻打1.8L的黄金排量。

沉寂多时的江南轿车将推出1.3L和1.5L两种排量的新车、长安奔奔和力帆520等低端经济型车也将有新车上市。而奇瑞也将要推出瑞虎2.0L、旗云1.3L和1.6L以及A5系列的1.8L四款车型。第三代蒙迪欧将于9月接受预订。

今年上半年SUV销量快速增长，促使起亚狮跑加快了国产化的脚步。预计10月份上市的国产狮跑在外形上更趋向轿车化。引人注目的是，梅赛德斯-奔驰今年6月刚刚在全球上市的新一代C级车也将于近期投产。一时间那么多的新车上阵，使得本来就已经漂满了浮冰的车市上，更有一场重新洗牌的要求。

但是近期的车市，有如近期的股市，不会再走“老天下大雨”，一哄而上，又一哄而下的老路。股市虽然涨到五千二百来点了，可是有的股票可能还未达到在三千点时的价位。而有的股票价格，什么除权、复权加之市场拉抬下来，可能早已冲破了一万点。苦乐不均，其实是市场演绎到一定程度时的必然现象。

在前些日子里，上海大众的PASSAT领驭、东风悦达起亚的赛拉图、北京现代的伊兰特等纷纷实施全系优惠的营销策略，这些都为9月份的降价潮进行过了“预演”。可是一些幅度较大的降价行为，多出自于经销商行为，厂商更多的是在积蓄力量，察言观色，备战9、10月份。

而今年真正有影响力的战略车型，诸如卡罗拉、明锐、迈腾面对着这即将到来的降价大潮，好象显得有点有持无恐的样子。而不论是畅销车、滞销车，或者说是那些不温不火的车，面对这金九银十所带来的机遇与挑战，以及所要采取的对策，都还有待于观察。