上海大众斯柯达明锐1.6L如约上市，四款车售价12.49万至14.69万元也在情理之中。明锐作为今年中级车市场的重量级车型，她的一举一动引人关注，由此引发的“拷问”也不容忽视。

拷问一：定价拷问中级车市格局

毫无疑问，明锐1.6L价格和先前上市2.0L、1.8T一样，是针对卡罗拉而来，此次比卡罗拉1.6L低1万元的价位，价格优势和竞争力不言而喻。但有人将其和凯越、标致307等比较，认为定价高了，显然选错了对象。譬如卡罗拉和花冠是不同的，现在卡罗拉和花冠1.6L都在销售，为什么价格却不相同呢？这就是差别。明锐竞争对手是卡罗拉，而不是花冠，花冠竞争对手是凯越等。

为了说清楚这一问题，有必要简要说一下中级车市场格局。中级车市场发展到今天，曾经有“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）长期垄断市场的局面，也“新三样”（凯越、伊兰特、福美来）风光无限的辉煌，更有“精三样”（花冠、标致307、宝来）闯天下的独特魅力，现在明锐、卡罗拉、速腾又成了“三样”，有人把他们称为“超三样”，我认为不如就叫“金三样”，他们位居中级车高端。目前众多“三样”仍活跃在市场上，不同“三样”形成有不同时代和市场背景，也有不同细分市场。其实，这样的分类并无多大实际意义，仅仅让人们对中级车格局有一个相对清晰的认识，对消费者而言找准购车参考，对业界而言找准评论对象。由此看来，明锐1.6L价格，针对卡罗拉、速腾比较更合适。此外，本田思域、马自达3、轩逸的市场地位也在调整中提升，福克斯三厢和两厢叫好又叫座，中级车市格局也在变化之中。

拷问二：技术拷问厂家经营理念

斯柯达明锐上市以来良好销售业绩和供求关系表明市场成功，在中级车市找到了自己的位置也站稳了脚跟，给人最突出的印象就是领先技术优势，在推出1.6L车型的时候，除了发动机变化之外其他并无大变化，排量降了，技术水平没降。

但对比看一下卡罗拉1.6L，问题出现了，丰田广泛宣传的卡罗拉6档手自一体变速箱并没出现在卡罗拉1.6L车型上，取而代之的4档自动变速箱，而明锐1.6L同样采用了Tiptronic6档手自一体变速箱，这就充分看出双方经营理念的迥异：大众拿出的最好东西给消费者，成本往往是第二位的，而丰田没拿出最好的东西给消费者，利润是第一位的。丰田擅长的就是成本控制，他们卖车就是卖商品，只要利润，即使大名鼎鼎的凯美瑞，不同排量也有车型变速箱也有4速自动变速箱和5速手自一体变速箱的差别，这都是有成本差别的，绝对不会像迈腾自动挡车全部采用6速手自一体变速箱。

目前，在中国汽车市场大多消费者是家庭购买第一辆车，很多人对汽车知识不太懂，因此，市场上车型和技术泥沙俱下、鱼龙混杂，有的厂家宣称最好的消费者未必得到，有的甚至过时的东西也说成领先的，消费者对厂家信赖也是对厂家一种考验，拿什么车型和采用什么技术成了对厂家一种拷问，说是拷问良心未必太感性了，换句好听的话说就是经营理念的拷问。