一分价钱一分货，沃尔沃在深圳园博园推出最新C30，标志着沃尔沃以一种诱人却并非善意的姿态向中国市场发出正式进攻（全新沃尔沃C30标准配置车型中国市场指导价为35.8万元）。在国外它是高尔夫的有力挑战者。

● 外观；沃尔沃目前为止体积最小的杰作

以前一提到外形漂亮的两厢车，人们脑海中力马浮现出来的肯定是高尔夫、奥迪A3， 但是从现在起，答案并不一定是奥迪A3， 沃尔沃C30也可以是个很好的选择。沃尔沃推出了C30这一该品牌目前为止体积最小的杰作，它于2007年1月轰轰烈烈的问世，并且迅速俘获了我们的心。

我已经有幸试驾了C30的顶级型号D5和T5。跑车般的流线型车身，侵略性的车头外加极为吸引人的尾部设计。相形之下，大众高尔夫、福特福克斯与欧宝雅特简直就象是过时并毫无美感可言的笨重铁块。

● 内饰/动力；内饰风格显得太过冷峻简练 直列五缸涡轮柴油发动机非常流畅

但是外观上的强烈视觉冲击到了车内就稍显减退了。虽然不至于天差地别，但是差距还是可以明显地感觉到的。对C30的驾驶舱设计我们并不陌生，沿用了沃尔沃S40和V50的设计，使用的材质的品质及不上奥迪A3，总体来说内饰风格显得太过冷峻简练，当然喜欢瑞典风格家具的人应该会觉得满意的。

在引擎方面，则又完全是另一番景象。D5的2.4升180马力直列五缸涡轮柴油发动机可以随时把我们流畅地向前推进。当发动机转速为每分钟1750转时已经达到最大扭矩350牛米，转速提高到每分钟3250转仍能保持最大扭矩，主动轴没有发生撕裂现象。沃尔沃承诺说，C30在8.4秒内可加速到100公里/小时，最高可达220公里/小时。

这是极其高明的宣传手段，而根据D5的穿梭能力和配置来说我们也很愿意相信这样的承诺。可惜事实是节省的自动点火器（出厂说明上显示为每100公里油耗为6.9升）运行起来相当生涩，简直让人联想到了令人讨厌的大众TDI发动机。