无论凯越在销售数据上多么的鹤立鸡群，但对于终端销售店来说，那种市场的压力并不如厂家公布的批发数据那么轻松。随着福美来、伊兰特相继掉入8万元俱乐部后，新三样最后一位大佬也终于撑不住了。即使凯越公关公司的降价稿还没有被客户确认，但终端销售店的降价正常已经提前得到了降价政策。
 
周末，北京某车市的凯越经销商已经暗自打出了8万多的销售价格，这对于坚挺的凯越来说，如同儿戏一般，让人无法相信。据经销商透露，厂家即将宣布下调1万多的市场定价，而经销商也从即日起得到了这项优惠，因此按照潜规则，终端销售店会追加6000-8000的优惠，因此凯越目前市场售价已经降到8万区间。
 
可以看到，市场上10-12万的车型早已拥挤不堪，而凯越仍然坚持在10万以上的价位，同时还在宣扬其批发销售业绩，使得终端销售店压力空前的大。在凯越的下面，有作为老福美来的延续产品海福星在这个时候又降价1万，进入了6万区间，而F3即将推出5万多的1.5L车型；而凯越的上面，有新307、新宝来以及相当多的强势产品1.6L型号的介入。凯越如果继续将销售神话寄托在终端的痛苦上，只怕要官逼民反了。

据终端销售店透露，一些强势的经销商已经与销售公司进行了比较强硬的对话，而上海通用也确实害怕凯越这唯一的台柱子发生以外，因此还是比较“痛快”的与经销商达成共识。
 
目前，上海通用雪佛兰乐系列已经将主销产品价格控制着6-8万之间，虽然有天语和即将上场的马自达2的挤兑，但暂时还能硬撑着到今年年底。凯越降价后，正好与之形成衔接，但降价后上海通用的利润空间被进一步的挤压，而利润丰厚10万至18万仍然是一个空白，新景程仍然没有找到自己的定位，保持着低迷的传统，君字辈更是受到日寇的围攻，不能抽身为“党国”利润效忠了。当凯越降价成为现实之后，上海通用的下一个目标是什么就真不知道了。阿门！