中国汽车市场竞争的激烈有目共睹，看，今天北京现代全线降价了，伊兰特跌入9万区间，跟POLO去比价了。难怪，的哥师傅长说一句话，什么都涨价了，就车价跌个不停，什么时候份钱能有这命运多好。
有人说了，降价也是很正常的事，是市场经济规律之一，还有了，李先生联想到中国汽车市场是国内竞争最充分的市场之一。

这两个观点都有道理，但是太过于表面。降价正常，但不断降价可不是正常经济规律。经济规律是价格围绕价值上下波动，如果价格呈直线下降，那是不是意味着价值是不是也在不断下降，那只能说明车的配置不断减少，产品质量不断下降，如果真是如此，那要谴责一下生产企业了，如果要消费者承受你降价的代价，那可不厚道。

当然，如果生产企业成本确实下降了，也是存在降价空间的，但是，成本削减的成果不可能在短期体现，也就是说降价不可能持续再三，想降就降，如果一而再，再而三，那只可能是有意破坏市场秩序，可能存在倾销抢客户，与反垄断精神想违背。

但是，有人说了，所有企业的价格都降低了，不是有利于老百姓吗，老百姓的购买力不是强吗？从表面上看，是这样的，但实质呢，或者说稍长点时间呢，效果就不是这样的，价格偏离价值，定价标准失效，市场将趋于停滞，总销量反而呈下降趋势，严重的引起通货紧缩，经济停滞，购买下随之下降。
造成的结果是，极少数人获得成功，绝大多数人失败，这就是违背基本规律的结果。所以说，涨价降价都要遵循基本规律，不能想当然。

具体到单一企业的降价，也许只会考虑竞争对手和自身空间，有句话说“降价总是争先恐后的”很有道理，目前中国企业对于消费者心理变化可能考虑得少了，所以只有看清自身企业和产品的，看清目标用户的企业能在降价潮中笑到最后！