自主品牌汽车出生到发展再到现在的“茁壮”成长，其过程的艰难与辛苦是可以想象的。毕竟，外有强敌，国外有势力雄厚的汽车产业集团，国内又高手如林，上海大众、一汽大众、上海通用等个个虎视眈眈，实力不可小觑，且一直深得消费者的信赖。

加之时间是检验真理的标准，老百姓耳濡目染加上亲身实践也深刻感受到了合资品牌的卓越，自主品牌的这个晚产儿，由于势单力薄再加上天生的营养不良，要想在短期内赶超上合资品牌实非易事。不过，如果以时间的长短来衡量成绩的优异，自主品牌发展到今天已经很不错了。作为本国自主的产业作为国人的我们应该抱以更多的宽容而不是苛刻的严求。

任何事物的发展壮大都是在反复摸索中进行的，自主品牌也一样。最近，自主品牌造跑车之趋势蔚然成风。其实早在2003年，吉利就成为了第一个吃螃蟹的汽车厂家，有着“中国第一跑”的吉利美人豹开始“起跑”。从那时候开始，很多自主品牌就开始明地暗地里打起跑车的主意，华晨、比亚迪、海马、哈飞纷纷推出自己的跑车系列，一时间自主品牌的跑车系列如雨后春笋绽放中华大地，加入到进口跑车中一起争奇斗艳。

一直以来，跑车都是奢华消费的代名词。而国内的跑车基本行为进口，且价格还相当昂贵，如保时捷、法拉利等世界名牌跑车价格都在百万之上，一般消费者根本是可望而不可及。２０万左右的进口跑车仅有韩国现代酷派一款，这样消费者的选择就很有限。如今，自主品牌跑车的加入，丰富了低端跑车的种类也促进了此价格区间跑车的良性竞争。

自主品牌跑车相对于其他跑车而言，价格上占据一定优势，国外进口跑车定价本身就比较高，加上进口关税后价格远远高于自主品牌跑车；同时自主品牌的跑车在设计上更加贴近中国的国情，适合在国内使用，中国的汽油油品远不如国外汽油油品，外国进口跑车对油品的要求相对更高，在中国后则很容易出现水土不服的状况。此外，相当一部分爱国者坚决支持民族品牌，也成为自主品牌造跑车的一大拥护军。

其实任何车型都有自己的生存空间，跑车也不仅是富人的专利，不仅是富人可以喜欢跑车，任何人都可以喜欢跑车。以前因为价格的关系可能要忍痛不卖，如今自主品牌的积极行动为很多消费者创造了条件能够购买自己喜欢的跑车，愉人也利己。

当然，社会上也有不少反对声音，认为自主品牌只是为了提高自己的企业形象，大搞噱头，是一种炒作的手段。可是有市场才会有产品，相信自主汽车厂家应该不是一时心血来潮，空搞噱头。任何一家企业生产产品都是为了获得利润，一样新的产品的诞生，宣传固然重要，大肆渲染也好，蜻蜓点水颠倒为止的低调也好，总共目的只有一个，希望产品热销。如果产品得到认可了，大卖了，厂家肯定是要持续生产下去的，为消费者当然也为自己。

自主品牌的跑车到底怎样了，自主品牌造跑车有没有罪？留待市场作答吧！