C2 VTS荣耀诞生，但它同我期待的还是有一定的距离的。我所认为的C2 VTS运动版应该包括以下改动（其中1,2,3点的变动应该是最基本的）：

1 悬挂：这是首要解决的问题。普通C2版本离地间隙达120cm，虽然转弯的时候可提供足够的支撑力，但车身重心相对较高。假如将进一步降低，操控乐趣会大幅提升。至于换防倾杆，粗弹簧对于国内目前用车环境来说并不合适。但所谓的驾驶乐趣大部分均来自于底盘及转向系统的回溃。

2 内装：半桶型赛车座椅可能是种奢望，那至少可以换上圈径更小的三幅式方向盘以及手感更佳的波棍头。

3 轮胎及轮圈：选择合适的轮胎品牌及轮圈品牌是塑造运动特征的首要因素。

4 ECU调教：通过ECU的调教，将马力输出提升至120匹并不是难题。其中的关键是解除欧3的排放标准，并相应的增大燃油泵压力值，以及进排气的优化。完成这些步骤大概民间改装店的报价大概是3500-5000元。这个价位可能因改装店的区域性而异。对于厂商来说，它所需要解决的是马力提升后的排放达标问题，但我想这并不是难事。

如此我想方可以称之为运动版。但无可厚非目前大多数的运动款车型的购买者都是伪运动主义者，所以当前诸多厂家的视觉化运动改装无疑是符合多数民意倾向。

但不管如何，只要比普通版多出1000元，便可获得额外的运动化改装件。这对于年轻的销售者而言是个不小的诱惑。