自主品牌发展的真牛啊，在短短的几年间就走完了汽车百年企业的成长之路，从微型小轿车的生产开始就一下子跳级到跑车，据说还要生产高档豪华轿车。这样跳级的发展就像一名小学生没有上中学就考上了大学一样，真是神童啊!这两年以自主品牌为代表的奇瑞汽车产能突破百辆大关，新产品年上市的品种就多达5种之多，吉利、比亚迪、中华等等也先后制造出跑车。看一看这样的发展速度你能不说声牛吗？如果你不说牛的话，那么自主品牌企业也自己会说自己牛的。如果不自认为牛气冲天的话，人家如何会做到不会走就能跑呢。生产几年低水平的微型车就要发展高端呢？这主要还是自我感觉良好的缘故吧！有人说自主品牌这两年有些找不着北了，我说不是找不着北，而是根本就连南在哪里都不知道。什么要在几年之后成为世界第一，全国汽车行业老大的话都能说出来，不是找北，而是连南在哪里都不知道，这两年自主品牌的发展是非常成功的，但是在成功的背后是有文章的，看一看自主品牌在市场成功的车型车价就可以读懂成功背后的文章的。

自主品牌成功的阵地是没有外来品牌竞争的阵地，是广大消费者集中购买力的阵地，自主品牌的阵地从车辆的价格来讲应该是6万元以下的市场，在这样价格的市场中基本上是没有外来品牌产品的市场，在这个市场中自主品牌产品主销的市场，像奇瑞汽车所有的产品中销量最好的是2万多元至4万多元的QQ，其次是5至6万元的旗云，而其他产品销量的总和也没有QQ和旗云的一半，虽然今年奇瑞推出多款车型，但这些车型多半是见光死。如果奇瑞失去QQ和旗云的话恐怕也不会有今天的。这时有人会说奇瑞的瑞虎销量不也不错吗，它的价格可超过了8万元呐！不错，我承认瑞虎的销量是不错，但是不好忘记瑞虎是国产SUV中价格最低的车型，它的成功是在于价格，这正是证明了一点低价格是自主品牌的成功之道，大家可以看一看吉利也好，比亚迪也罢，如果不是低价格能有销量吗？而在低价格占领的市场是很难保住的，要保证市场光有低价格是不够的，还需要有高技术、高质量才行。可是自主品牌却没有在技术质量上下功夫，而是面对小小的成绩而沾沾自喜，不是要生产跑车就是要走高端，把发展的好时机会白白的浪费掉了，笔者我一直的认为自主品牌应该稳步的提升和发展，首先要保证目前的阵地在进军，可是现在看来恐怕是晚了，因为就目前自主品牌的产品水平来看，最后的一块阵地也难保住了。

国外合资企业原本主攻的是10万元以上是市场，而随着车价的不断下周和市场竞争的加剧，现在国外合资品牌已经将市场下压到10万元以下了，而像韩国现代、日本铃木、大发、德国大众都已经在明后年推出5万元上下的车型，这些车型在价格上直接打压了自主品牌的主销车型，而更加厉害的是这些车型的技术也是远远超过自主品牌的车辆，在价格和技术的双重打压之下，自主品牌的最后阵地还能够守多久呢？失去了低端市场还能走高端吗？

总之，自主品牌盲目向上发展是条危险的道路，因为我们自主品牌在技术上还不是很成熟的，应当把所有的精力放到低端产品的开发中，用技术和质量把握住市场，可是现在看来这些低端自主车辆是无法挡住外来品牌的产品的，失去低端市场的自主品牌将来难以发展。