来自最权威的数据表明，在中国交通事故中每受伤1000人，会有196人死亡。而与我们比邻而居的日本，这一数据仅仅只有7人。车祸结果的巨大反差，至少表明了两点缘由，一是国人在道路交通安全意识和规范上的严重欠缺；二是轿车自身安全性上的强大差异。三年前，一项关于消费者购车影响因素的调查，成为了国人交通安全事故死亡人数高起的一个最佳注脚。用户购车考虑的因素依次为价格、品牌、省油、功能、售后等，而安全仅排在最后一位。

然而，随着汽车的普及、人们对汽车的认识和消费意识的逐渐成熟，消费者购车影响因素也发生了巨大变化，最新的调查结果显示，汽车产品的安全性能在人们考量购车的众多因素中已经跃升到了第三位，仅排在省油、价格之后，成为影响购车的决定性因素之一。由此，有关汽车安全的一切命题也必将从幕后走向了台前。

为更直观地评价产品的安全性能，为消费者提供更为全面详尽的信息，促进道路交通安全的改善。2006年，中国汽车技术研究中心参照国际NCAP规程，结合我国交通事故中车体以及车内人员所受到的实际损害统计参数，推出了符合我国道路交通事故特点和车辆使用习惯的新车安全评估体系C-NCAP。C-NCAP（中国新车评价规程）安全“加试”为我国汽车产品的安全性能设定了一个更高的评测要求。可见，中国汽车行业机构对汽车安全的关注已达到了相当的高度。

C-NCAP是对新车被动安全性能所作的评价，即一旦发生事故，汽车保护车内成员安全的程度。C-NCAP借鉴了其他国家NCAP的发展经验，结合我国汽车技术发展水平，通过横向的比较来展现汽车在安全方面的特性，具有很高的权威性。鉴于近年来我国交通事故中，正、侧面碰撞事故以及为此所造成的伤亡人数的日渐增多，因此在测试内容、试验条件、速度等方面，C-NCAP更加符合中国特色，例如添加了偏置碰撞试验并在两种正碰试验中增加了后排测试假人，对于中国消费者来说，这些无疑都具有着重要的参考价值。

失败不是命运，成功绝非偶然。就在不久前，上海大众Octavia明锐轿车在C-NCAP的碰撞实验中，获得了该组织的“五星级”安全标准。理所当然地成为了明锐克乱制胜的一大法宝。在当前国内轿车频繁遭遇“碰撞门”事件的今天，注重轿车自身安全性能的Octavia明锐这一成绩的取得无疑树立了中国轿车对于安全上的一种信心。据悉，在C-NCAP成立至今所发布的三十余款碰撞车型中，仅有9款车型取得了5星级碰撞成绩，而明锐是其中之一。

有业内人士认为，Octavia明锐成绩虽然可喜可贺，但仍然需要理性分析。

首先，相比较于频遭“碰撞门”事件的其他轿车，作为一款合资品牌，Octavia明锐产品本身的价格、配置以及技术上都要明显地高于国产的自主品牌轿车；其次，国内外NCAP标准也有所不同。众所周知，国内的C-NCAP是针对中国人的驾车习惯，道路特点来制定的；而欧洲的相关标准则有其自己的一套程序特点。当然，对于获得五星碰撞实验的桂冠，Octavia明锐成绩的取得最主要的还是要归功于其无可挑剔的车身结构设计、精益求精的车身材料选择、以及傲视群雄的工艺制造水平。“大量采用的高强度材料，关键部分选用的昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），这些都大大提高了车身强度。同时，四门均设计有防撞杆，对A柱、B柱和门腹板进行了加强；前围板、前纵梁、前纵梁上部、前地板及车顶加强板均采用了激光焊接板，也都大幅提高了明锐的抗碰撞性能，将被动安全性的精髓发挥得淋漓尽致。”相关的汽车专家这样评论Octavia明锐。

安全制胜的法宝还在于上海大众非常注重主动安全系统的应用。诞生于世界领先的A级车平台的明锐，其动力强劲的发动机与Tiptronic 6档手自一体变速箱组成的完美动力总成，加上以ABS+EBD+MSR+MASR组成的多重主动安全系统，都更好地避免了交通事故的发生。与此同时，前后盘式制动系统、气动无骨安全雨刮、雨量传感器、数字式无盲区PDC倒车雷达、智能滚码防盗系统等在内的众多先进实用的高科技主动安全装备也为明锐增添了诸多安全至上的法码。除此之外，作为国内最新一款主流中级轿车，明锐还配备了“紧急制动灯警示”等蕴含先进安全理念的技术，为国内轿车用户展示了着眼于人性化、高科技含量的安全技术发展新方向。有鉴于此，秉承了大众汽车造车理念精髓，立足于精湛的工艺品质，领先的科技装备，

Octavia明锐最终成就了国内A+B-级轿车的“五星级”安全典范。因此，可以说是斯柯达明锐在安全上克乱制胜的法宝。