广州车展１９日如期开幕，或许琳琅满目的车展让人产生了审美疲劳，本年度最后的汽车视觉盛宴显得更加务实，到与广东人的性格有些相似

相比北京、上海车展世界首发概念车层出不穷，广州车展“量产新车”的发布更显突出，缺少重量车型亮点的广州车展更象明年车市的预告片。

虽然一款款已不再神秘的车型很少能牵制笔者脚步的停留，但几个场馆参观下来到也发现本届车展几个特点，与诸位分享一二：

煎、炒、煮、闷：同款车型不同型号同台撑场

缺少重量级的车型到没有阻止商家卖力吆喝的热情，面对偌大的展台，众多商家似乎商量好一般，纷纷摆出“全家宴”，同款车型不同型号同台撑场的场面处处可见。

这种境况被大众展台发挥得更加淋漓尽致，虽然过三千平方米的展台摆放得满满当当，但凑近一看，发现车型也无外乎几种，不同的是展示手法而已，就如同大厨子做饭，材料只有一种，但却给你煎、炒、煮、闷出几种不同的花式来。一汽大众展台上，车型颜色得以巧妙运用，一闪的黑色迈腾加上一闪银色的速腾到让现场还真增加了一丝奥运的气氛。在这个车型加个行李架，那个车型涂个彩绘，或者加个大包围拿出来展示成为本届车展商家共用的伎俩。

逛过本届车展，你将感觉进入不同的“全席宴”，犹如吃饭一样，同样的韭菜和蛋，你却可以品尝到韭菜炒蛋、韭菜蛋汤，芙蓉蛋。至于是否符合您的口味，还需要看公关公司的创意。

集团参展，广汽独家

曾经参观车展，经常会看到某个车型会出现不同的展台，经常会被现场的布置搞的目晕头眩。缘于中国合资企业的复杂关系，经常出现集团参展情况，譬如一汽集团和大众集团都试图整合属于自己的品牌和车型，交叉展示的情况经常发生。不过在本届车展参观者根本不需要为此烦恼。

在本届广州车展上，除了广汽集团组团参展外，国内大型汽车集团（一汽、东风、上汽、长安）并未出现，而国外汽车巨头也仅仅是以联合的形式进行参展，包括大众、通用、现代、起亚品牌等等，进口和国产车都进行了整合。而即便是广汽集团也是以展示自主产品为主。

因此今年参观广州车展完全可以用一种很惬意的心态进行参观，不必再为复杂的企业交叉关系而苦恼了，真不知道集团缺席参展究竟是优势大于劣势？

展台布置规则　难以迷路

正如组委会所称，本届广州车展是历年参展品牌最多、展出规模最大的一次。但就规模而言，本届广州车展的确比往届大了一些，除了２楼的ＡＢＣＤＥ展馆外，还新增了１Ｅ展馆。

细数今年参加的品牌商家，虽然广州车展吸引了国内外大部分的汽车品牌企业参展，但仔细观察仍可发现，在本届车展上，自主品牌的参展面积比例已经缩水，包括吉利、奇瑞在内的自主企业在本次车展上显得很是低调。而众泰汽车、长丰、东风、北汽、双环等自主企业索性未有参展，而本届展馆场地的扩大，很大程度上得意于上汽荣威、上海大众斯柯达、南京名爵的积极参与。

虽然展览场地大了，但今天各展场布置得相当整齐划一，加上许多厂家的展台面积都较小，展台基本上都是清一色的竖着几根灯柱，顶上再覆盖着一层的网布，形成一个长方体的展台空间。规规矩矩，四四方方，估计今年车展上迷路丢失的案例会大幅度下降。

展台布置　似曾相识

在展台布置方面，今年的广州车展总给人似曾相识的感觉。东风雪铁龙的黑色玻璃展具早已在上海车展见识过，只不过是上海车展的缩小版本而已。同样的现象也存在日系展场上，曾经被称做具有高科技的丰田玻璃墙壁今年又继续运用，日产的厚纸皮（暂且如此称呼他）的风格也已经用了一年有余。

东风本田的智能机器人已经展示给广州观众不下三次，不同的是，这次是由东风本田进行机器人演示。所谓外行看热闹，内行看门道，虽然不知道东风本田的机器人和广州本田的机器人有什么异同点，但是同样的机器人重复出现三次不由让人怀疑东风本田是否是临时向广州本田借的，实在太无创意。

黑色新闻弥漫展场　　

应该说有了前几届的举办经验，本次车展举办方在整个统筹方面已经相当成熟。但可惜的是本次车展却是黑色新闻最严重的一次，笔者在１８日下午就收到消息说某越野品牌嘉年华开车撞人，第二天当地媒体，主流网络就已经纷纷报道转载，事后诸葛亮，包括报纸和网络，很多评论都不断的在翻吵着活动举办细节和责任，但天灾人祸，失去的是一条性命，换来的是主办方的深思。

公关公司２０多万公关费用被盗案也被传来传去，甚至被公布于众，其实对于动辄几千万的展台而言，二十多万的公关费用并非商家并非不能消化，只可惜企业丢失的是媒体记者们的差旅费。大凡外地的记者来广州也只不过一两天而已，没有差旅费的记者真不知道如何应对，一急就给捅上媒体。啥人不得罪偏偏要让记者委屈呢？

种种事件让本次车展弥漫着一股黑色旋风，作为业内人士心情总有一些沉重，面对已逝的亡者，不知道本次组委会闭幕的时候是否会举行哀悼仪式？或许组委会的一些善意举动能够缓解悲者心之痛。