最近针对有车家庭进行的一次调查显示，11%的家庭已购买了第二辆车，14%准备在今年或未来一段时间内购买第二辆车，超过92%的被调查家庭认为只要条件允许，将考虑购买第二辆车。在不知不觉中，我们已经站在了“第二辆时代”的门口，在这个崭新的汽车时代，消费者的购车理念无疑将发生转变，然而哪种车型更容易在“第二辆车时代”赢得消费者的亲睐呢？

“第二辆车时代”是高档车的天下

“第二辆车时代”是高档车的天下，这是目前最为普遍的观点之一，因为在年龄增长、收入增加、职位提高的前提下，人们总是会抱着“更新换代”的理念去选择第二辆车。

有分析报告说，第一辆车与第二辆车对于消费者的最大区别是，前者往往更加注重实用，后者主要倾向于满足个人的感觉与享受，乃至突出个人的品位，显然只有高档车才能满足消费者的第二辆车需求。另外有数据表示，奥迪TT、荣威750、现代酷派等高档车的客户中，“二次”购车者占到了很大的比例。这也再次作证了高档车将在“第二辆车时代”大展拳脚。

“第二辆车时代”是小排量微型车的天下

只要更多的中国家庭开始考虑买第二辆车，小排量微型汽车就可能真正流行起来。”在中国车市在急速扩张，小排量的微型汽车的市场份额正在不断地下降的情况下（即便油价接连上跳，交通拥堵不堪）。这个观点显然有些不可思议，不过细细品来，也有些许道理。

我们可以从两方面理解这个观点，一方面，小排量车自身在不断发展，英国《金融时报》某专家如是说“如今的小排量微型汽车已经逐渐摆脱了便宜实惠的传统形象，正向着国际流行的舒适与高档发展，类似于MINI、SMART这样的小排量微型轿车，还成为了时尚的代表，在二手车市也位列最保值的汽车行列。”另一方面，部分消费者在选择第二辆车时表现了返璞归真的购车理念，他们通常不会刻意追求层出不穷的享受型及安全型的新式设备。在两方面的共同转变下，小排量车在“第二辆车时代”唱主角不是没有可能。

“第二辆车时代”是SUV的天下

在SUV刚出现在中国市场的时候，曾流行过这样的论调，“中国称得上是越野车的“天堂”，只要开出城市中心，任何地方都不难寻找到供越野车施展技艺的场地。SUV进入中国，实在是跑准了地方，完全可以大展鸿图一番。”但事不如人愿，SUV的销量一度可以用“惨淡”来形容，而这种高亢的种论调自然也逐渐地淡出了人们的视野。

不过SUV低靡的现象，在2007年得到了很大的改观，近期有数据显示，今年中国SUV销量的强力反弹使SUV市场成为了2007年中国汽车市场增长最快的细分市场。业内人士认为，随着注重生活与工作的平衡的现代人日益增多，SUV的优势也就越发明显，“第二辆车时代”的到来，将加速成就SUV。