车是用来行驶的，所以动力是车的根本，判断车的档次高低很重要的一点是发动机性能、行驶及操控性能，总的来说就是车的运动性能，或者换个说法，运动性能是判断一辆车档次高低的基本指标。世界最昂贵的是跑车，如世爵、兰博基尼、法拉利等，顶尖豪华品牌轿车劳斯莱斯、宾利也是以出色的运动性能而著称。尽管当前对节能环保技术的要求日益严格，但追求更加卓越的运动动性能一直是国际汽车技术发展的主流方向。

中国的汽车市场正在与国际市场接轨，大跨国公司的最新研发车型会更多更快地被投入中国市场。我们可以看到，这些更新的车型越来越充满运动的气质，无论是外观还是动力系统方面。在今年上市的好几款中高级轿车无一例外地都拿“运动性能”作为重要卖点：装配具有汽油缸内直喷和涡轮增压技术TSI发动机的大众迈腾，主打“动感设计”的蒙迪欧致胜，以“Advanced & Powerful”为设计理念的第八代雅阁，还有“让心跳加速”的名爵MG7系。今年的中高级轿车市场似乎刮起了一股运动风。

大众的车一直都是追求更加出色的运动性能，如高尔夫GTI等车型，在中国，宝来更是牺牲空间来成就“驾驶者之车”。迈腾的车身并没有像帕萨特领驭那样加长，就是为了确保与欧洲版原车型一直的长度和轴距，保证底盘继承原来出色的操控性能。

与大众出色的动力系统和底盘技术相比，蒙迪欧致胜则在外观设计上更显运动风格，“动感设计”作为最大亮点之一，动感的车身线条和大气外形，而且曾是007詹姆士邦德在电影里的座驾，这些都为蒙迪欧致胜充满运动的气息。另外，精准驾驭也作为重要的宣传点，细节地方可体现，235/45 R17规格的轮胎比同级别轿车的要大一两号。

当前国际先进的发动机基本都是采用全铝结构，今年上市的MG名爵7系就装配厂家宣称的国内唯一一款1.8L涡轮增压全铝赛车级发动机，底盘技术方面采用舒适与路感的自适应底盘系统，前悬架采用了国内唯一的水压一次成型整体式副车架和铝制L型的下摆臂。MG品牌本来就是造运动型轿车出身，在MG名爵7系身上看到的是专业的造车技术，这些丰富的技术和历史沉淀的英式汽车文化为MG品牌的核心价值提供支持。

雅阁在中国市场火了那么多年，一直都是偏商务定位，与运动性能似乎靠不上边。这次的换代款新雅阁以更长的轴距和更大的车身尺寸空间作为卖点，预示着仍坚持原来的定位，但从新雅阁的车身结构和动力系统的变化来看，雅阁正在欧洲化、运动化。车身造型更为动感、锐利，发动机方面除了2.0L和2.4L之外，还将首次装配3.5LV6引擎。

综上所述，大众迈腾和MG名爵7系更加推崇自己的底盘、发动机等动力和驾驶操控方面的技术，而蒙迪欧致胜和新雅阁也追求运动的风格，但也非常注重兼顾乘坐的舒适性。从外观来看，迈腾、致胜和新雅阁都比充满英国绅士优雅风格的MG7系更显运动气息，但实事上，后者对运动性能的追求更加执着。这与MG品牌的历史有关，罗孚和MG本来就是英国MG罗孚公司旗下的两个品牌，其中罗孚是主攻商务轿车，而MG则是对应罗孚系列车型的运动款轿车和专业跑车，包括有ZR、ZS、ZT系列和专业跑车TF系列，其中ZT就是现在的MG名爵7系。与其他品牌车型的逐渐演变不一样，MG品牌车型天生就是运动车型。

中国的中高档轿车市场竞争日渐激烈，各款新上市车型无一例外地对自身的运动风格和运动性能作突出的宣传，提升品牌档次的意图很明显。今后汽车技术的发展，尽管节能环保会成为一个主流方向，但动力性能依然会是衡量车辆档次高低的指标。随着中国汽车消费市场日益成熟和消费力的日渐增强，具备良好运动性能的车型还是更容易受高档消费者的青睐。