进入十二月以来，全国各地都是汽车降价的消息。有朋友来诉苦：为什么年底这样拼命打折呢？八月份时不知道，买了车真是后悔！还有朋友问：今年年底打折，明年年底怕是不会了吧？

这也真有意思。衣服换季打折，大家好理解。汽车同季节没关系，为什么集中在年底打折呢？很多报道中都提到一个词：年底冲量。从字面上看，汽车经销商到年底主动降价销售汽车，为的是让全年销售量高一些，所谓“冲量”是也。那么，有什么原因非要经销商在年底来“冲量”呢？

经销商在年底冲量，动机丰富，原因复杂，这里先只说最简单最容易理解的。消费者搞明白了这方面的规律，自然就可以根据自己的情况选择合适的时机出手买车，以最合理的方式运用资金。

一般来说，汽车企业生产出来的产品，由熟悉各地情况的经销商根据当地实情以及自己的销售能力，向汽车企业订购一定数量的货，同汽车企业签订合同，确定一下各个季度、各个月份的具体数量，这可以说是“批发”。既然是批发，就比零售价要低，但低的程度随批发量的大小有所不同。假如A经销商批发5000辆，B经销商批发500辆，其批发价自然有差别。

很多汽车企业都制订了经销商吃货数量的“台阶”政策。所谓台阶，就是不同数量级别对应不同档次的批发价。这样，一家经销商每年1000辆销量同1500辆销量，很可能进货的价格就不一样。如果经销商年初时订了个计划，要货1200辆，享受的是1500辆以内的那个批发价，但这一年汽车市场形势不错，超过原先的预期，到年底进入12月，已经销了1350辆，假如对预计可以再增销的150辆适当降价X元，则全年销售的1500辆就可以获得一个较低的批发价，每辆车减少进价Y元。那么，如果150X小于1500Y，岂不是多赚了一笔吗。

另外，汽车企业对自己的几百家经销商还有花样繁多奖励规定，往往同销量的增长有一定关系。假如，某厂家有个“经销商进步奖”，销量增长百分之多少就有额外的奖励，奖励现金，或者奖励维修服务用车，或者奖励若干名额销售人员出国旅游。您想想，这自然会促使经销商考虑是不是要在年底“冲量”啦。

其实，其它令经销商冲量的因素也很多，写到这里，也举点例子。

从汽车企业方面来说，大家都知道现在时兴搞年度新款，例如富康这几天刚刚发布了新车型“2008款富康”。有新车型，就会波及老车型，而新车型往往被称为“某某年款”，这也无形中让经销商在年底搞些促销活动。

从经销商方面来说，有的时候，他们并非纯粹从盈利角度考虑是否“冲量”以获得汽车企业的实惠，而可能有其它意图。有个大集团，有房产项目赚很多钱，同时也准备多元化经营选择了汽车销售服务业。这样，这个大集团不一定很在乎旗下的汽车销售公司三年内赚还是亏。为了加快发展，它可能会以迅速扩大销售量来在同行与消费者中打出知名度。这样，他更有冲量的积极性。

由于汽车企业也好，汽车经销商也好，多半以年度来考核经营业绩，这样一来，年底经销商降价促销，就非常容易理解了。有的朋友问明年年底会不会集中降价，阿东的意见是：当然，年年如此，不用怀疑；年底淘车，节省银子。