作为同一中方长安汽车的合资对象的日本企业铃木和马自达，今天分别在北京、深圳遥相叫阵，中国市场俨然成为了他们的竞争擂台，谁将成为消费者更加青睐的车型呢？

品牌认知

作为消费者来说，第一位的恐怕是品牌的认知度。无疑，马自达与铃木相比，在中国市场中有更多的拥护者。

无论是马6的名气，还是那年的马3的停产，都让市场更多知道了马自达，甚至在与母公司福特相比之下，仍有诸多闪亮的光辉照耀出来。

而铃木则是一直有些深居浅出，小型车的定位，在过去的中国汽车市场环境中，无法施展开来，任凭自己有多大的能耐，环境不好，命运同样不济，况且问题不仅仅是一个环境问题呢？

价格因素

当消费者知道了品牌以后，大概在这个产品阵营中，价格将是最重要的因素之一了。

谁拥有更有吸引力的价格，谁就是市场的王者。

既然消费者要在几万元之间的车型消费，千把元的价格差异也许都会影响到他们的消费倾向。

但是，这次雨燕的价格却玩出了花样。此次Swift雨燕1.5售价从8.18万元到9.88万元。雨燕1.3新款车型售价从6.98万元，到8.48万元。

相比而言，马自达2的1.3车型的价格就高了一些，其售价从8.38万元到10.13万元。

而价格可能是影响这个细分市场中消费者最重要的因素。

中日较量

不同的合资公司，虽然都是五五比重，但是合资中外双方决策权重各不一样。因而对于未来的市场影响自然不同。

从出场人员的份量分析，合资各方对产品的重视程度还是有所差异。雨燕的发布现场有长安的最高首脑徐留平，长安铃木的中日双方的总经理各一人。

而马自达2的发布现场则是马自达中国的尾崎清领衔，长安集团副总裁张宝林参加。

两种不同的阵营，说明了两种不同的营销格局。雨燕更倾向中方的因素，马自达更强调日方的权力。

谁能够胜出呢？则是在于中日双方能力、决策权重的较量。

传播效果

无论是品牌，还是价格，还是性能，都需要通过某种途径让消费者及时有效了解到你的产品，谁在这个方面最有效率，谁将是最后的胜者。俗话说，酒香也怕巷子深！

所谓的传播途径，新闻发布会同时南北对垒，说明双方已经正式交战，产品启动阶段，应该说不分高下。

但是关键在于产品上市以后的动作。

比如广告，公关，比如经销商的活动。然而有一点特别需要考虑的因素是，长安马自达作为新成立的公司，渠道建设方面自然有要稍微来的晚一些，甚至仓促一些，能否很好的贯彻马自达的意图，则需要时间来磨合。

尽管马自达2与雨燕同日登台对局，但是未来小车市场的格局并不仅仅是他们的天下，2008年将是合资企业冲击小车市场的年份，他们谁能够更胜一筹，还需要比较其他合资厂商、本土厂商在小车市场的表现。