前两天在新浪汽车上看到了一个名为“年度车2008”颁奖盛典，笔者认为所颁出的11个奖大多比较合理，如最佳市场表现奖－本田CRV，最佳动力性能奖－迈腾，最佳驾驶性能奖－蒙迪欧致胜，这些都无可厚非。但也有笔者认为不合理的，如最佳安全性能奖竟然不是一直都在做五星宣传的凯美瑞，最佳自主品牌奖竟然不是销量再次100％增长的比亚迪。当然，笔者不敢质疑这个颁奖的权威性，毕竟是由中国汽车工程协会主办，由新浪汽车承办的，都是很权威的机构和单位。

吸引人注意的是，明锐在这个颁奖盛典中表现很突出，是唯一一款夺得两个奖的车型，而且似乎都是大奖，一个是“年度车2008”大奖，还有一个是“最佳综合技术奖”。前一个奖笔者有点看不懂，明锐在07年的表现可谓中规中纪，年度车2008估计就是表示权威机构看好明锐在08年的表现的意思吧。还是最佳综合技术奖有点意思，就像迈腾的最佳动力性能奖和蒙迪欧致胜的最佳驾驶性能奖一样，最佳技术奖颇有点为明锐正名的意思。

斯柯达作为大众旗下的一个品牌，虽然在欧洲久负盛名，但在中国的品牌优势很小，尽管依靠在营运能力相对较强的上海大众旗下，被引进中国的第一款车型－明锐，在07年的起步显得不是那么容易。

当前的中国轿车消费市场，品牌和外观的因素影响很大，斯柯达在中国的品牌知名度没有本田、丰田的高，明锐的外观在低调中显大气，沉稳而不张扬，尽管有不少消费者偏好这样风格的造型，但在众多竞争对手中，并不算突出。恰恰明锐最大的优势，也可以被认为是卖点和亮点的技术，由于品牌的原因，并不能迅速打动消费者。因为技术的优势需要被消费者慢慢去体验，需要口碑的传播，也需要营销策略的配合。

尽管这样，明锐为加快打开中国市场的步伐，在上市之时加强了自身技术性能方面的优势。在关键部件甚至应用了一些中高级轿车的技术和配置，作为一款中级轿车，明锐1.8T车型配备的发动机是迈腾身上才匹配的1.8TSI发动机，而比同级别的速腾1.8T具备更加好的性能（据闻速腾今年要配备与明锐1.8TSI同样的发动机）。在安全性能方面，明锐也有着中高级车的表现，今年的C-NCAP碰撞中，明锐取得了五星的最高评价。这些都是实事，但关键是，与日系的一些车型相比，明锐的营销似乎还做不到位，如同是获得C-NCAP五星评价的凯美瑞，就会进行捆绑式的大力宣传，声音喊得比任何车型都响。

2008年伊始，明锐就推出了国四车型，尽管适应国四标准不是一项什么高新的有难度的技术，但从此可见明锐对技术的追求。所以，目前最大的问题是，明锐怎样建立起技术领先的品牌形象。

自进入中国市场，明锐就注定要利用自身的技术优势开拓市场，但也注定要慢慢地培育属于自己的市场，属于自己的消费群体，或者这也是业内看好明锐在08年和今后表现的原因。至于明锐能否配得上“最佳综合技术”奖还是得由各位车主、高素质、高水准的网友去评价。