春节未完，年味正浓，各大汽车市场开始恢复营业，看似平静的车市开始暗流涌动。各大厂家在年前就大局筹划今年的新车大战，年后即将再起硝烟，自主品牌的勃勃雄心初显，各大细分汽车市场迎来新兵遇上旧将，今年的车市注定又将是激情燃烧的一年。 

近60款新车将轮番上阵 

在这个产品为王的年代，推新车一直是各大汽车厂商们乐此不疲的事情。即去年年底30多款新车上榜后，2月初，发改委最新公布的一批新车目录中，又有13个品牌近25款新车获得“准生证”。也就是说，就目前公布的数据，今年上市的新车就达到60款之多。 

与首次目录中合资品牌的“低调”相比，此次合资品牌新车占据了将近10款之多，上海通用、一汽丰田、北京现代、长安马自达、长安铃木、东风雪铁龙等都各自有新车推出。 

新车的推出加快了市场的新陈代谢，也更加促进了车市的繁荣与竞争的惨烈。今年1月份上市的新车就有12款之多，2月份还将有东风标致两厢307、道奇酷搏、北京戴克铂锐、一汽丰田新威驰、长城精灵等车型上市。 

自主品牌日渐笼络人心 

经过2007年的亢奋与失落，自主品牌开始以更加理性的心态迎接市场的挑战。在中高级车市场，随着荣威与名爵的统一战线，自主品牌有望在中高级车市站稳脚跟。虽然政策未落实，小排量轿车命运未卜，但小排量轿车市场一直是自主品牌的优势所在，在发改委最新公布的新车目录中，自主品牌依旧牢牢抓住“根据地”，所发的新车仍然以小排量汽车为主。 

长期以来，自主品牌徘徊在低端市场，但借着荣威和名爵的上位，对于自主品牌形象有着颠覆性的意义。进口豪华、合资中级、低端自主的生产线开始模糊，越来越多的消费者开始关注自主品牌，自主品牌大有一展宏图之势。 

细分市场各自精彩 

随着产品品种的增大，也促进了市场的不断细分。就目前情况看来，2007年畅销的SUV有望继续走红，随着凯迪拉克SRX、雷克萨斯LX570、奔驰新款ML500等扎堆上市，此外宝马X5、奔驰新GLK、奥迪Q5等SUV也在“排队候车”。豪华SUV一场恶战在即。

中级车市，新雅阁与凯美瑞的巅峰对决成为2008年车市不可错过的一场好戏，但就目前情况看来，新雅阁并为制造出深水炸弹的效果，但2008年才刚刚开始，此时下结论还言之过早。无论如何，新一代景程上市、蒙迪欧换代、迈腾替换领驭，中级车市也在熙熙攘攘中迎来竞争更为激烈的一年。 

此外，进口车依旧向豪华开战，小排量轿车则前途愈加扑朔迷离，众所周知的油价飙升、宏观政策等外界因素成为决定小排量轿车的命运的塔罗牌。随着丰田新威姿、新威驰和马自达2、雨燕1.5L等一批合资品牌车的出现，小排量车也欲打造品质车型。