吉利开始转型,重心不再放在低价车上；奇瑞也开始步一汽、上汽、东风等大型国有企业的后尘，走上合资的道路。
  
李书福近日说到：

“造便宜车是个无底洞，便宜了还要更便宜，大家都在价格竞争，你打我，我打你。最后用户拿到的东西也不实惠，质量不好、技术落后、污染环境、消耗能源，对整个世界整个社会都不好。这样走下去肯定是失败。造血功能的不健全，血液都没有了，企业发展不起来。所以，吉利过去的战略方向必须调整。” 

“我们的产品没有尊严，售价总是比人家便宜，总是被人家看低看一眼，这个局面最起码我是受不了。” 

看来李书福认为吉利已经到了不得不变革的时候，试图让吉利摆脱廉价车的影子，不再低成本造车。可是吉利真的能“摆脱”廉价车的影子吗？你拿什么摆脱？你的车比大众、通用、本田、丰田卖的贵会有消费者买账吗？你的技术实力达到真正和人家叫板的程度了吗？

吉利要提高的是综合素质，资金、人才、品牌、产品、技术等个方面。吉利要想在竞争更为激烈的中档车市场取得成绩，更需要建立独特的竞争优势。

自主品牌的扛旗者——奇瑞，也决定放弃低端市场。尹同耀谈到“为了生存，我决不抱着民族品牌这块牌子不放，我们是企业，不管外界的评价如何，发展最重要”。

同为自主品牌比亚迪的掌门人王传福却对造低价车并不悲观，相反，信心满满的要超过丰田成为世界第一汽车公司。他给自己定的时间表：2015年，比亚迪成为“中国第一”的乘用车产销企业；到2025年，成为“世界第一”的乘用车产销企业。比亚迪模仿创新的模式值得学习。但什么时候才能摆脱模仿，形成真正的创新？到那候再谈这个第一那个第一也许就不是痴人说梦了！

自主品牌的阵营正在发生分化，无论怎样都是根据自家的情况出发。只是希望大家都有一个好心态，不要太急功近利了，不要太浮躁。

有好车，就不怕没有市场！