08年凯越如何与伊兰特竞争
出处:sina auto  日期:2008-03-10 01:38 【 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)
新伊兰特悦动正在开展大范围的试驾活动,它的上市日期已经临近了,这对凯越相对来说是个不小的压力。伊兰特在去年市场销售下滑后,重新调整了产品的定位和定价体系,新伊兰特悦动的到来可以弥补一下去年的亏空。凯越的新曝光照片,则显示新旧两款产品不具备同代销售的条件。产品力缺乏的凯越08年如何与伊兰特争市场呢?
 
关键词:新伊兰特-悦动全面试驾
 
点评:在新凯越的照片曝光后不久,北京现代的伊兰特正在展开新车型悦动的试驾活动。这两个昔日的直接竞争对手,或许会在今年形成另一种差距。
 
07年在韩系车下滑的情况下,凯越品牌达到了历史的销售新高。新凯越的曝光照片并没有本质性的变化,在竞争激烈的中级车市场,它不仅面临销量被挤压的尴尬,同样面临定价和利润的压力。
 
伊兰特相对轻松了些,新伊兰特悦动与老伊兰特至少在视觉营销的概念上,具备两代产品共存的可能。同时,它可以在老伊兰特保留出租车市场销售的前提下,由新伊兰特悦动承担重返中级车市场主流阵营的任务。
 
08年凯越如何与伊兰特竞争呢?在产品力缺乏的情况下,品牌和营销,还可以再助凯越飞跃吗?
 
关键词:人大代表左延安:提高产品附加值应对原材料价格上涨
 
点评:上游原材料价格上涨,增加了汽车企业的成本压力。汽车企业内部和汽车零部件企业内部控制成本压力的行动正在进行中。消化这些成本压力的环节是多方面的,最后到消费者层面会变得微乎其微,这也是大部分企业不将成本压力直接转嫁给消费者的另一个原因。将成本压力直接转嫁给消费者,是最没有科技含量的办法,而且也比转嫁给零部件企业更艰难。
 
根据两会对国家CPI和GDP定出的目标,宏观经济继续从紧和调低的GDP指标,都有让汽车行业出现拐点的可能,下半年的影响会更加明显。市场环境可能会让汽车企业集中精力做足上半年的文章,消费者在上半年购车也会相对更集中。这是一个博弈的问题,如果上半年汽车市场看好,汽车企业在成本压力的前提下,企业不会有更大程度的降价促销。如果下半年CPI得到控制,汽车成本是否会应声回落,消费能力是否同样下滑,企业是加大力度促销还是维持利润呢?
 
汽车企业的成本压力增加已是不争的事实,涨价只是讨论和概念,相信大部分企业不会逆市涨价,当然消费者对降价的期待也要适当放低些。汽车行业今年有太多不确定因素,商用车则会在下半年面临欧III排放标准实施的影响,这个成本提升是汽车企业没有办法消化的,涨价已是必然。所以,笔者建议,只要上半年的市场优惠信号明显,可考虑在上半年集中消费。
 
关键词:东风哈飞联姻板上钉钉
 
点评:东风联姻哈飞这一传闻的行业重大重组事件,目前已经得到官方确认成为事实。这是继上汽南汽合作后的又一行业大事件,汽车行业内的大重组将成为近几年的普遍现象。在成本压力提高生存面临考验的今天、在改革开放中国汽车经历30年发展历程的今天,中国汽车应该向纵深方向发展了。我们曾经标榜的那些数字,与国际汽车巨头还有相当的差距,质量就更无从谈起了。
 
东风哈飞联姻的另一个尴尬对像是PSA,不知是东风有意横刀夺爱,还是双方早有安排,面对木已成舟的东风哈飞联姻,PSA只能接受,个中滋味岂是只言片语可以了得。当然,PSA还有更广泛的合作选择空间,希望它们不要“短视”的看成是针对自己的行动。
 
关键词:铂锐上市
 
点评:在营销进入体验时代,铂锐依然是一个成功的传播时代的经典案例。铂金品质、江南春和徐静蕾的特别出场,给了铂锐特别商务气质更多胜出的机会。一个全新的品牌,在自身存在诸多不足,在中高端车市竞争如此激烈的今天,可以快速树立品牌形象,已属不易,这已经是铂锐的成功。
 
铂锐的定价也值得肯定,是肯定它2.4和2.7L两款车型的定价策略,但是它的销售定为2.4万台,这似乎有些保守了。可是理智的克莱斯勒知道它们在中国汽车市场,还缺太多的东西需要补。
 
关键词:新雅阁2.0L、3.5L接受预订
 
点评:新雅阁这么重点的车型,也会让人忘记。事隔一个月,强大的第八代雅阁冲击波销声匿迹了。如果不是突然它的2.0L、3.5L两款车型接受预订的消息再次提醒,销售业绩平平的新雅阁,同样面临被边缘的危险。在凯美瑞的挤压下,雅阁已经伤了原气。所以,笔者给出2.0L基本款定价19.28万元的预期时,多数人还嫌弃它高了。车市,没有永远的王者。只要一时不慎,就可能被动挨打!
 
关键词:三八的女性车
 
点评:明天是三八节日,包有车生活现在变得越来越和谐。当我们初期为女司机上马路而心生厌恶之时,现在她们已经成为了马上路的主力。你不会感觉她们再另类,你也不会因为她开车稍慢而心生不快。她们,同样是汽车生活中重要的组织部分,是你忽略不得,也回避不了,更讨厌不得,男士在这件事情上唯一的美德就是宽容,况且安全才是第一位的。
 
绝对同意汽车是分性别的,当男士主导汽车时代之时,企业大可不必更多考虑女性的需求。看看现在的男女使用汽车的比例,就应该清楚,汽车企业在满足女性的特殊需求时要多花些心思了。
[编辑:xuefeng]
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