2006年4月，当速腾寄托着大众的殷切希望，挟带着“生为强者”的豪情上市的时候，恐怕人们并没有意识到，这正是德系车进军高品质A级车市场的一个开端。

在此之前，A级车市场已经热闹非凡。同等级车型中，福特福克斯、本田思域、丰田花冠、马自达3等车型是这个领域的主角。德系车的声音异常微弱，只有一汽大众的宝来、高尔夫在勉强支撑局面。而宝来又面临着换代危机，高尔夫则因为外观内在皆与国人实际需求相悖而倍受冷落。

大众在这个时候推出了速腾，颇有在这一级别一争高下的气势。虽然售价比同级别车型高出许多，但它无论是制造工艺、设计理念，还是安全性、动力操控等各方面全面领先于同级车型，诸多技术细节甚至达到了豪华车的水准。其包括1.8T发动机、全系标配的6挡手/自一体变速器、ESP系统、以及双前气囊和双侧气囊等在内的全副高科技武装的行头，不仅令追求高品质A级车的车主砰然心动，也令竞争对手黯然失色、自惭形秽。

也是从这个时候起，大众在A级车市场走高品质精品路线的思路便可见一斑。经过一年多的耕耘和摸索，速腾的销量表现虽说不上大红大紫，但用稳打稳扎、稳步前进来形容应该不为过。到2007年年底，速腾的月销量已突破万辆。并且，随着高品质A级车市场的日渐成熟，速腾仍保持着较好的上升势头，在市场表现方面日渐散发出它应有的魅力。

时隔一年，大众在高品质A级车市场又有重大举措。这次来的是斯柯达明锐。

2007年6月，上海大众的第一款A级车斯柯达明锐正式上市，虽然是斯柯达品牌的车型，但上海大众仍对这款车在品牌建设及渠道建设方面投入了巨大的心血。当时，这一市场的强者，除了同门兄弟速腾以外，还有初来乍到但实力也不容小觑的日系卡罗拉。

明锐同样搭载性能出众的1.8T发动机，精致的工艺与周到的安全保护也与速腾不相上下。所不同的是，明锐大气、稳重、内敛的外观设计以及同级车型更为宽敞的内部空间，所吸引的正是相对应的商务人群；而速腾的活力外观及紧凑空间，则表现出它的适应人群正是爱好运动的都市时尚人群。

明锐的市场表现也相当稳定，并且已成功打入公商务车市场，进入政府采购名单。作为第一款进入国内市场的斯柯达品牌的车型，随着明锐的销售渠道建设及品牌知名度的进一步加强，其后势力量也十分看好。

明锐可以说让德系车高品质A级车的理念更进一步具体化了，它标志着德系车正式开始在此细分市场发力。但对于上海大众来说，没有一款大众品牌的高品质A级车，却始终是一个遗憾。上海大众现有产品线里，从AO级的POLO家族，到B级入门车型桑塔纳，及中高级车型帕萨特，还有MPV途安，一应俱全，独差一款A级车来填补产品线的空白。

这一缺憾将在今年得到弥补。上海大众将在今年正式推出悬挂大众标志的全新A级车Lavida。Lavida的使命，正是填补上海大众在A级车市场的产品空白，从而进一步完善大众的高品质A级车理念。

这款外观酷似“辉腾”的小车，市场定位与明锐、速腾相同，但又会与兄弟们形成有效的差异化。从Lavida意寓“生活、生命”的这个名字上来看，有别于明锐的年轻商务男士、速腾的热爱运动的都市青年，Lavida将更多地体现出家庭用车的生活化的风格。

至此，随着Lavida上市的临近，由速腾、明锐和Lavida三者共同成就的德系高品质A级车的新三样车型，呼之欲出。