发明“党政机关号牌”的想象力并不丰富，以下一种做法充分体现了交管部门的确卧虎藏龙。

华北某省，省会城市中的“黑牌”车有数千辆之多，成为该市街头一道亮丽的风景。黑牌应当算是一种特种牌照，据专业人士说，“由于当初对外国人和外资企业的管理相当严格，这些车辆在行驶中会受到一定限制，禁止驶入许多敏感地区。公安部颁布的新行业标准《中华人民共和国机动车号牌》(GA36——2007)开始实施后，对外国人和外资独资企业给予国民待遇，取消以前的限制。”

看上去黑牌似乎是一种“歧视”，但事实上，它成了一种受照顾的待遇。

由于黑牌涉外，黑牌车多好象意味着一个城市国际化程度很高，居住着大量外国人，或是招商引资工作做得出色，涉外企业数量众多。但事实真的如此吗？

这座省会城市中，很多人争先恐后地让自己的车受“歧视”，黑牌发放范围之广令人咂舌。从车主来看，工农兵学商，各色人等利益均沾；从车辆来看，从奥迪到奥拓，无论贵贱均可“涉黑”，从用途来看，商用家用皆宜，尤以家用为佳。

应该说，这是特权牌照惠及群众的一项创新之举。黑牌车以私家车居多，只要有门路就可以搞到，这意味着，特权车并非“公务”专属，在平民化方面迈进了一大步。当然，由于种种原因，这种政策的受惠面还不够广，仅限于比较有钱的人和有关部门领导和同志们“身边”的人。可惜公安部下令停发黑牌照，否则，只要多花点心思或银子，每个人都有“脱离群众”的机会。

黑牌因为黑而高贵，蓝牌因为蓝而一般。如果在黑的基础上再增加点红色，那就更不寻常（见使馆牌照），不过，一般人没有这样做的胆量；有些地方交管部门的锦上添花的高招在于，以“O”打头，使其乍一看上去像“O牌”车。这样一来，即使不被联想为警方的公务用车，也会让人知道这二者之间沾亲带故。也许当初这样做属无心插柳或是神来之笔，但它的妙处很快被人领悟并发扬光大。本就是黑牌，再加上一串“O00**”，真是不怒自威、官民难辨。

如此做法也有副作用，据说到了晚上，“黑O”和“蓝O”不好分辨，会造成执法人员感觉的错误和感情的浪费，另外好象电子警察也会产生错觉。所以，有些地方不得不取消“O”打头的黑牌照，以免内部和公众产生误会。

黑牌车不但看上去卓而不群，让车主顿生牛比之感，而背后也确实另有实惠。按说一般牌照都归地市级车管部门发放，但“黑O”却由省级交管部门不辞劳苦亲力亲为。这样不但检车时“方便快捷”，而且车档和检车业务均在上层，据说如遇交通违法，地方交警都不知道如何下手处理——号称高科技的电子警察也对此无能为力。

现在，黑牌已经被叫停了，原有的黑牌便愈显珍贵。好在交管部门另有新招，在蓝车牌上的纯数字资源（数字中间不搀杂英文字母）使用殆尽时，预留出部分纯数字号牌给“自己人”使用。在大众都在选择数字和字母搀杂的号牌时，纯数字号牌又显得与众不同。

真是殚精竭虑、用心良苦啊，为了让一部分人“脱离群众”，交管部门的有些同志真是机关算尽，太聪明，太有才了！