随着全新08款凯迪拉克CTS在中国的上市,卡迪拉克吹起了08年猛攻的号角。新CTS的上市不可谓不轰动，3月18日晚上，新CTS发布会选择在深圳明斯克号航空母舰上举行。记得2004年凯迪拉克进入中国时，在太庙也进行了盛大的发布仪式，在通用总裁瓦格纳的宣布下，百年品牌凯迪拉克进入中国。

07年推出的凯迪拉克SLS赛威，让上海通用在中国主流豪华车市场获得飞快的增长。

但上海通用还是十分保守的，新CTS并没有在一开始就实现国产，而是先通过进口形式在国内进行销售，等待市场的进一步反映。从上海通用的投入程度来看，如果市场反映良好，上海通用也会及时实现新CTS的国产。

08年作为奥运年，作为中国速度的代表、最为炙手可热的体育明星-刘翔成为凯迪拉克的中国形象代言人。广告语也很奥运“面对世界我只有一种姿态，看得见的力量。那是我挑战12秒88的力量。也是我启动全新凯迪拉克CTS时，尽情展现自我的极致动力。我和我全新凯迪拉克CTS，激情动力，感动世界”。就此拉开了凯迪拉克奥运营销、体育营销的序幕。

可是在中国这个纷繁复杂的市场，凯迪拉克的竞争对手也都十分强大。凯迪拉克不得不面对都已经实现国产的宝马、奔驰。上海通用提出的豪华车“BBC ”理论，即奔驰、宝马、凯迪拉克。没有把奥迪划归在内，也许是凯迪拉克心高气傲，认为奥迪在品牌上还有差距。但更可能的是凯迪拉克在中国还没有挑战奥迪的能力。即使是在07年高速的增长下，其销售量只有奥迪的1/10左右。在一定时期内是不可能追赶上。除了这些德国对手外，更多的日系豪华品脾也开始大举进入中国，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、皇冠。

但新CTS还是很有竞争力的，其价格区间37~55万，但如果将来实现国产，其售价将会进一步下调，其性价比就不言而喻了。上海通用在营销上海是很有办法的，再加上上海通用为凯迪拉克另建的售后服务体系，凯迪拉克具备了在中国市场成功的基本条件。

凯迪拉克能否突出豪华车市场的重重围困，取得突破，新CTS的作用不说自明。