日产在国内市场里面推出了为数中多的车型，国产车型里面，从经济型轿车的骊威到中高级的天籁，SUV方面有帕拉丁，以及MPV市场投放的御轩，到进口车市场，都已经引进了贵仕以及奇骏等车型，日产旗下车型接近无缝隙的进入了国内汽车市场的各个领域，日产汽车正以一个全方位的态势抢占国内的汽车份额。

在香港，日产汽车并没有像丰田这个日本品牌强势，但是凭借日产的多车型战术，日产汽车在香港还是收到了相当高的关注度。例如在国内人气极高的TIIDA系列车型，在香港也逐渐成为了香港市民首选的车型之一。这一次的香港汽车栏目要介绍的车型，就是一款以国内的天籁车型底盘，全新设计出来的家用MPV车型了。它没有高达如日产另一车型君爵的庞大，但是日产贝沙的出现，不多不少给人一种非常温馨的家庭感觉。

在使用了日产风度（即国内的天籁）底盘后，使得贝沙的具有与轿车一般的离地高度，在舒适性方面是一个很好的选择。日产贝沙的长度达到了4865mm，轴距更是达到了2900mm，车内空间相当的宽敞，如果日产引进这一款车型到国内的话，相信将会再次完善日产系列车型的阵容。没有本田奥德赛等车型的锋利外观，但是日产贝沙的定位则与本田的奥德赛，三菱的格蓝迪一样，在家用轿车以及商务用车方面闯出一方境地。

前脸的风格有颇具特色，刀锋似的大灯给人感觉非常深刻，前脸甚至有点类似TIIDA系列轿车，只是在外观上面大了一圈。这样的前脸造型，我们可以在日产的其他车型身上也可以看见类似的设计元素，尽管没有强烈的家族风格，但是这样的形式显然更加贴近家用车的理念。

对比了贝沙前脸的造型，贝沙的车身后部没有给人过多的亮点，给人的感觉是非常的平庸，但是这就是日产贝沙的设计方向。转向灯组也跟随大势，设置在D柱的位置上面，灯号清晰明了。当很多消费者偏向运动，偏向年轻化的车身设计的时候，日产推出的一款外形平凡而实用的车型，将会吸引另一群低调的人士所青睐。

尽管采用了3排座椅的设计风格，贝沙的行李厢空间还是相当的令人满意。而三排座椅的设计，给消费者非常广阔的自由配搭空间，如果将前两排座椅翻倒，可以腾出的空间足以发下一台冰箱，这样的车内空间对于任何一位用户来说都是惊人的。

在稍早的时候，香港汽车栏目介绍了一辆君爵车型，里面的内饰给编者一种极致的感觉。而日产贝沙则再次回归到了家用的设计思路。没有庞大的仪表盘，没有夸张的LCD液晶显示，剩下的只是令人舒适的自动空调，外装的CD系统以及点缀般的桃木饰条，一切都以家用的消费者为设计的大原则。

遍布车内各个角落的储物格，令无论是驾驶员还是乘客，都非常方便地利用身旁的储物格，放置随身的物品。而日产贝沙更是配备了车内负离子系统，令车内的空气持续保持在干净的状态，令本来已经相当污浊的香港市区空气，远离日产贝沙之外。

风格新颖的中控台一如既往给人非常舒服的感觉，挡把精妙的设计在了中控台的右方，有异于一般轿车的设计风格。这个设计有点类似本田CR-V车型的挡把位置，驾驶员初次换档的习惯要慢慢改变过来了。而日产贝沙搭配的区区4速自动变速箱，在搭配了2.5L发动机的情况下，显然不是一个非常理想的搭配。加速性能将会受到一定的影响。

在米黄内饰风格吹遍国内家庭用车市场的时候，日产贝沙在香港的内饰版本，也是偏向于米黄的暖内饰，可以说贝沙的定位已经非常明确了，一般的小康家庭用车。方向盘的则沿用了日产系列产品的一贯风格，沉稳而有质感。日产贝沙采用的是无钥匙系统，大大增加了车辆的方便性。而且通过贝沙的钥匙，车主可以通过钥匙遥控开关车内的移动滑门，则使得贝沙具有更高的竞争力。

贝沙采用的是QR25DE发动机，最大功率为163匹马力，而在扭力方面，贝沙在3600转是能够迸发出25.0kg-m扭力，动力不算强劲，但是注意应付香港各种道路的需求了。

日产PRESAGE在展厅的车型尽管没有真皮座椅，但是这种类似绒布的座椅非常舒适，犹如家里舒适的布艺沙发一样，再加上大班椅造型的后排座椅，令乘客很容易就喜欢这种设计。加上平台般的后排，令车内的空间感更见宽敞。而这种平台式的设计，给第三排座椅的空间也更大。