看了上面这个一汽奔腾产品的家族谱系，大多数希望自主品牌加速振兴的国民都会为之一振。一汽奔腾确实要大显身手、大展宏图了。在次笔者有六点忠告。

一、在奥运圣火西方传递受阻、爱国华人群情激愤、纷纷倡议抵制法系车甚至外国车之际，一汽奔腾应该有所作为，有所承担，承载起爱国华人的期待，不负众望，推出好产品，为国争光，为民争气。

二、抵制外国汽车产品，是维护民族尊严，抵御外族羞辱；这是国民出于民族义愤的自觉行为。究竟什么车型会走俏市场，怎样让自己的产品站稳脚跟，还取决于企业的科技实力、创新能力和营销能力。民族情节、感情支援是自主品牌的优势，但不是依靠，更不是依赖。依靠科技硬实力和文化软实力，不靠天、不靠地，完全靠自己，这才是有前途、值得期待的大企业。

三、所以希望一汽奔腾要在丰富产品线上做文章。就是在产品样式上要求多。

产品线丰富了，市场覆盖广泛，产品适应能力强，可以满足顾客多种需求；产品多了，多点出击，总能找到突破口；在突击中作尝试，在选择中掌握顾客需求心理，了解顾客究竟需要什么。

目前一汽确定的未来产品家族谱系，链条整齐，品种丰满，可以说初具规模。一汽开始有了方向感。再过两年，将有丰富的产品上市。届时，一汽轿车可以向市场提供5万、7万、9万、10万等各种价位丰富多采的汽车产品。各类产品互相补充互相支撑，完成适当面积、适度规模的市场覆盖。这正是大家的期待。

四、一汽轿车还应该在打造经典上做文章，在产品质量上求精。

求多是求精的前提。经过多的筛选过滤和比较淘汰，才能优中选优，让好产品经受市场挑选。求多是求精的必要过程和必须付出，求精是求多的必然结果。千淘万滤始到金。市场认可和造车专家认可的结合点，就是精品成功的亮点。

造车是设计思想与市场需求的碰撞。设计再好，市场不需要，也不算成功。设计意图直中市场消费点的靶心，才是经典。选取既能体现设计意图、又能满足市场需求的车型反复雕琢、不断提升内在品质，培养成为市场上长盛不衰的经典车型。

五、在科技硬实力和文化软实力上做文章，靠科技创新求大求强。

发挥自身优势，培养科技强项，重点进行有针对性的科技攻关，拿下几项尖端技术，比如变速箱、新能源、新车型新设计等等，立足自主，创新求变，一些成熟技术可以收购过来，为我所用，力争在科技上春风独步，在全国汽车业起到引领和带动作用。

六、在产品细节上做文章，力戒浮躁，稳中求进。

雕琢一个产品，需要时间过程，贪多求快不行，焦急浮躁不行。给一个有信心的车型以充足的时间，不成熟决不上市。

但应适当造势，还民众以知情权，定期发布新车设计制造的阶段性信息。比如B50车型,从开始设计到上市之前，进行到哪一步，还差哪一步，准备什么时候突破，可以通过告知的方式进行炒作，制造声势，形成期待效应。这样既给新产品以充足的研发时间，有给公众透明的交代，还吊足了消费者的胃口，让研究制造更从容、更稳定，产品上市之前，知名度和美誉度都基本上具备了，为产品上市旺销、成为经典奠定基础。

七、在成本上做文章，务求价格最低。

无论何时何地，物美价廉的产品最受欢迎。

在突出产品价值的基础上，打好低价牌，提升性价比。产品的价值和价格一起宣传。

奔腾的价格不高，但产品的形象不错。产品的价值没有因为自己的低价受影响。

奔腾的产品是从高端做起。有了高端的经验，再做小型车和中级车，就可以驾轻就熟、游刃有余了。相信中级车和小型车发力之时，就是奔腾销量大幅提升之日。

人们对奔腾充满期待。奔腾逐步庞大的家族成员会帮助奔腾完成自己的夙愿。明年销量突破10万，两年后突破15万，应该是个可以争取的目标。