一直保持神秘色彩的大众（自主）新车model x/y在本次北京车展上被彻彻底底的“曝光”了，一边是“朗逸”一边是“新宝来”，站在展台上让众人看了个够。

有友人问我两款新车的优劣，我回答不出来。毕竟都是两款新车，凭借大众在中国的功力，新车总能吸引参观者的目光，但从外表、内饰、做工、技术，两者都秉承了大众扎实的基因，根本无好坏之说，两款所谓合资自主新车的亮相到也印证了大众在国内的平衡之术。model x/y之所以能够引起关注，更缘于“自主”的光环，既然是自主那国人在技术层面参与程度相比之前肯定多一些，model x/y的亮相也是对一汽－大众、上海大众技术研发的一场考试。

“朗逸”与“新宝来”同台亮相可谓不分伯仲，同样消耗了现场参观者诸多内存。但同台竞技，到能明显感觉到两款新车分别烙记着南北大众的不同风格。

同样的大众，但是不同的合作方，上海大众和一汽大众之间还是有着明显的不同企业性格。相比而言，一汽－大众更加倾向于原汁原味的大众基因，从宝来到迈腾，每款新车，无论从产品配置还是车型尺寸，改动的都比较少，更多的还只是体现在国内的气候和路面的适应上；而上海大众则不然，喜欢改，从polo到SKODA，虽然外型都一样，品牌也一样，但是仔细研究总会发现无论配置还是车型尺寸，多多少少总会加入些“中国思维”。

基于不同的企业风格，在这次“自主”车型上也得到了体验，新宝来虽然外型已经变得很动感，轴距拉长，整个外型更具运动感，但是无论从哪个角度都还存留着大众经典的气息，尤其内饰，几乎仍旧是“经典”的大众内饰、中控台和仪表盘。而“朗逸”从外型上更具有东方特性，如果没有中间的ＶＷ标志，消费者还真难以确认是否是大众出品，内饰和配置方面也得到了一定程度的改动，相比新宝来，朗逸的“自主化”程度显得更高一些。

传闻正是由于上海汽车和一汽合作活动不同的造车风格，一个“调皮”一个“乖仔”，大众对“乖乖仔”一汽显得更加青睐有加。不过就自主车型而言，作为国人还是希望咱们的合作方还是调皮些好，只有调皮才能碰撞出属于自己的火花。