4月20日，来自全球的各大汽车品牌聚首北京车展，与以往的参展方式不同，各大品牌都竞相以品牌集团形式亮相北京车展，大有做大做强的趋势。可以说，在北京车展上，已经不是单一品牌单一车型的争香斗艳，而是汽车大家族之间的实力角逐。

上海通用 新凯越强势出击 环保科技绿动未来

在北京车展上给人留下深刻印象的上海通用集团，以绿动未来为本次参展的核心理念贯穿于旗下别克、雪佛兰等品牌。特别是本次车展全新亮相的新凯越，给了参观者耳目一新的感受，这款中级车市场的代表之作，成为了别克展台最受关注的车型之一。另外君越Hybrid混合动力车型，则体现了上海通用环保科技绿动未来的造车理念，加上雪佛兰、凯迪拉克品牌下的多款环保概念车，上海通用大有将环保进行到底的架势。

回顾别克展台，其中全球首发的别克概念车Invicta展望，进一步诠释了别克品牌在未来的发展方向。而即将量产的Hybrid混合动力君越则有望成为目前价格最贴近消费者的绿色科技车辆，真正将绿色环保科技带到普通消费者的身边。此外，随着通用别克旗下新凯越的焕然上市，这款在国内A级车市场驰骋多年的标杆车型又再一次获得新生。无论是在外观上的革新还是在车辆内饰和配置上的人性化丰富，在价格体系保持不变的情况下，性价比再次得以提升。让新凯越成为了新时期下颇受消费者欢迎的家用首选车型之一，这也体现了通用别克对于新凯越所做出的“全情全力志在进取”的市场定位。

大众集团 借力奥运 共享人文

以往大众集团参加车展，总是要分成三个以上的展台，大众中国、上海大众和一汽大众形成三足鼎立的局面。而本届北京车展，大众作为2008年北京奥运会的赞助商，其自然不会错过以人文盛事作为自己的展台主题，首次将南北大众聚集在了一起，凭借“奥运旅程大众共享”的响亮的口号集体亮相北京车展，形成合力共同向参观者展现奥运赞助商的魅力。

凭借4000平方米，31款展车的悉数亮相。大众汽车算得上是本次北京车展上的看点之一。在大众集团的环型展台上，全方位地展示其做为2008年北京奥运会汽车合作伙伴的雄厚实力，以及为支持绿色奥运、人文奥运和科技奥运所做出的努力。其后，随着旗下两款新车Lavida和新宝来的全球首发，大众展台将人气的聚集抬了到最高点。

因为得益于奥运赞助商的优势，放置在展馆四周的迈腾、途安、帕萨特领驭和Multivan四款带有北京2008年奥运会火炬接力景观标志的火炬接力正式用车，吸引了众多观众驻足观看。

丰田集团 着眼科及环保 注重提升安全

随着在全球市场稳健而快速成长，丰田并没有在本次车展上抛出多么有吸引力的口号，仍旧以“环保、节能、安全”的老话题作为其参展主题。在新闻发布会上，丰田的“三个可持续”宣言体现了企业将与全球汽车业和社会共同发展的意愿。但凭借4200平米的超大展台和近50款参展车辆的集体亮相，丰田在北京车展的锋芒并不弱。

作为丰田在华的两家合资企业，一汽丰田和广州丰田将旗下各款热门车型都带到了北京车展。一汽丰田的全新改款VIOS威驰和广州丰田的Yaris雅力士显示出丰田集团将力推小型环保汽车的企业策略。此外丰田旗下的两款进口SUV——FJ Cruiser FJ酷路泽、Highlander汉兰达，以及Camry凯美瑞、新Corolla卡罗拉，油电混合动力车PRIUS普锐斯等也都出席了此次盛会。

福特集团 舞动未来 活得精彩

在本次北京车展上，福特以5500平米的参展面积和55款参展车辆的规模成为最大参展商之一。福特、马自达、沃尔沃、捷豹和路虎作为集团成员悉数到场。一共展出包括6款概念车、1款亚洲首发车型和4款中国首发车型。

福特汽车不仅为本届车展带来了“动感设计”的最新成果，还集合了各个不同市场领域中的精彩车型，如亚洲首发的2009款福特翼虎、即将上市的福特S-MAX五座车型、在市场与赛场上两厢精彩的福特福克斯、当前中高级汽车中炙手可热的明星福特蒙迪欧-致胜以及最新上市的福特新世代全顺商务车等，令中国消费者大饱眼福，并得以全面体验福特“活得精彩”的品牌精神。

荣威+名爵 自主品牌联手共赢

在经历了品牌争夺、谈判、收购风波后，上汽荣威与南汽明爵终于走到了一起。上汽和南汽自主品牌之间的关系也有由竞争转变到了合作共赢的局面上。在上汽展台上，我们看到了荣威和明爵的并列登场。并且和上汽双龙构成了上汽集团的参展阵容。

此次上汽集团参展部分亮点频出，精彩纷呈。在荣威华贵典雅的黑色舞台上，由上汽集团自主设计开发的全新“数字轿车”荣威550备受瞩目，而名爵此次则带来了MG TF、MG3SW和MG7运动版等多款车型，集中体现了名爵MG品牌传承的运动精神。

此外，上汽汽车旗下的双龙汽车带来了最新研发的豪华轿车新主席Chairman W，这款车凝聚了中韩双方研发人员的智慧和心血，彰显了上汽国际经营能力的进一步提升。

中国有句俗话叫做“兄弟齐心，其利断金”，本次北京车展上各大汽车厂商以集团军的方式亮相，无疑给中国的汽车市场带来了可喜的信号，放弃门户之见，联手为消费者服务，很有可能成为未来汽车市场发展的潮流与趋势，最终得益的将是消费者以及厂商本身，形成双赢的局面，何乐而不为呢？