昨日，西部沿海高速珠海段支线正式宣布通车，同时通车的还有连接横琴的南琴路。珠海市副市长赵建国在现场表示，西部沿海高速珠海段的通车，一举打通横琴口岸的交通瓶颈，开辟珠海对外第三大公路通道，减轻了１０５国道压力，也使主城区道路更为畅通，“它的开通必会加强珠、澳与其他城市的连接，促进粤港澳走向一体化，加快珠海走向珠江西岸交通枢纽城市的步伐”。

全线８５％是桥梁

昨日上午，珠海和中山两地与省交通厅一起，在西部沿海高速珠海段入口举行了通车仪式。

据了解，此次通车的是西部沿海高速中山月环至珠海南屏段，北起中山市坦洲镇，接西部沿海高速珠海段主线，在南屏工业区连接珠海大道和南琴路，路线全长约１５公里，双向六车道，设计速度１００公里／小时。总投资１５亿，由广东省公路建设有限公司和广东省交通实业投资公司按照９?押１比例共同出资兴建，由广东省西部沿海高速公路珠海段有限公司负责项目建设管理。２００５年开工后历时３年建成。全线设置月环互通立交、南屏互通立交两座立交桥，沿线有大桥、特大桥１４座，全线里程８５％以上是桥梁。

分流拱北口岸通关旅客

负责建设管理该线珠海段公司负责人表示，项目通车后，从沿海高速珠海段主线月环站上支线高速，只要１５公里路程便可直达珠海南屏、再前行约８公里即到拱北和横琴。据珠海市有关部门统计，设计日通关能力仅１５万人次的拱北口岸，现在每天平均逾２２万人次过关，节假日常排长龙，而横琴口岸目前极少出现拥挤。根据测算，从京珠高速下来的车辆，走沿海高速到横琴口岸，要比从珠海市区情侣路节省半小时。“沿海高速珠海段支线的开通，必将对分流拱北口岸通关人群起到重要作用。”

据了解，这一项目是为了落实２００３年召开的粤澳合作联席会议第一次会议精神，而加快建设的通澳门高速公路的一段。项目通车后，与珠海市建成通车的南琴路连接澳门的莲花大桥，组成澳门及珠海市连接广州、中山、江门的交通要道，促进该地区经济的快速发展。

珠海市内再无收费站

记者在现场看到，高速公路进入珠海方向的入口处立有３个收费岗亭，已经开始工作。“珠海大桥收费站已在４月２５日停止收费了，搬迁到这里，改名南屏收费站，以后市区里就没有收费站了。珠海大道将更加顺畅，市民去西区将更轻松快捷。”市路桥处相关负责人说。