德系车几乎是公认的品质最好,这个大部分人是不会否认的，但在整个世界范围日系车正夺去越来越多的市场，势头迅猛，为什么？其实原因很简单，日系车满足了人们不同的诉求。有人偏爱德国车的纯粹，也有人喜欢日本车的经济精致，因此，德系车日系车之争就没有休止过。安全之争，品质之争，技术之争等等，其实说白了，还是不同的造车理念所致。中国目前拥有最大的汽车市场，也拥有前景最令人看好的汽车市场，能否掌握在中国车市的主动权就直接影响到一个品牌是否能够将来立于不败之地。同时，也正是由于中国市场的消费者日益理性，才成就了中国市场的今后的健康的发展。

为了能够更加长远的在中国车市占据主导，合资企业正在突破自主研发的禁区，放下高高的姿态，主动迎合中国市场进行更加适合国情的的新车型的研发，这种趋势愈演愈烈。此次北京车展可以说是一个拐点，大众自主新车新宝来和朗逸亮相，广本的自主品牌理念也发布。这预示着今后的德日之争的重点将围绕着自主车型展开，那究竟合资自主车有什么优势呢？

第一，从定位就基于中国消费者，不会出现水土不服。想必大家还记得一些在国外口碑和销量很好的车型进入中国“水土不服”的景象，让爱车之人无不扼腕叹息。合资品牌的自主车就不会出现这样的状况，从设计之初就考虑到中国消费者的审美观点和消费特点，因此，不会出现水土不服的情况。

就拿北京车展刚刚亮相的大众的自主车新宝来为例吧，两款车分别定位于10-15万区间，是中国老百姓最关注的消费区间。同时，在设计语言上也更加突出了中国元素。可以看到新宝来的正面造型正是借鉴了中国传统文化中的“狮头”形象，两端大灯的设计神似狮头炯炯有神的双眼，保险杠下缘的线条勾勒出狮头嘴部的造型。整体看上去更加传神、更加进取、更加动感。

第二，合资自主车是高性价比、低成本、以及成熟技术的结合。合资品牌的优势在于拥有先进的技术和设计理念，以及良好的可靠性，但是价格也是高高在上。自主品牌的优势就在于其低廉的价格，和良好的性价比，但是车辆的可靠性和科技含量不免有些不尽如人意。

合资自主车就可以兼顾两方的优势，既有合资品牌的品牌优势，科技含量安全性，同时，由于成熟技术的应用和自主开发大大降低了成本，使得合资成本车更好的兼顾了性价比。比如大众的新宝来和朗逸，应用和宝来相同的PQ34平台，技术可靠，维修成本便宜。同时搭载了大众现有的1.6和2.0升发动机，也兼顾了可靠性和经济性。使得价格高高在上的VW终于在中国有了自己的“大众”车，配合其在中国做工精良的良好口碑，这两款车一定会给10-15万元家轿市场带来巨大的冲击。

德日合资自主车必有一争

从这次北京车展的已经可以看出德日在自主车方面已经开始有争夺的迹象，不过德系车走的更早更好一些。本次北京车展大众的新宝来和朗逸分别亮相，同时朗逸已经接受预定，预示着朗逸很快就要上市；虽然新宝来上市可能还需要一段时间，但是最晚也不会在奥运年后，因此可以说德系车在自主轿车上已经拿出了自己的考卷。

但是日系车在这方面目前还没有成型的产品，唯一的亮点算是广州本田在北京车展公布的其自主品牌“理念”。广本声称，由于理念车型来源于广州本田，因此不可避免的会运用合资技术，这是消费者可以期待的好的一面。但是，理念既然已经不是本田的品牌，日方最终肯向这款不是自己“亲生”的车型上投入多大的精力还不得而知。那么，日系品牌的合资自主车的优势是否能够保留下来还需要拭目以待。并且，理念要到2010年才能够量产，在这方面德系车领先日系。同时，在合资自主方面，日系的老大哥丰田还停留在“口头保证”阶段，因此可以说德日合资自主车必有一争，但是真正的争斗也许在2010年之后才可以看到。今后的两年，合资自主车将会是新宝来和朗逸独大的场面。