最近，央视刘翔的广告很多，因为一直混迹汽车圈，所以对刘翔给凯迪拉克做的广告格外关注。

关注之余，我经常思索一个问题，那就是刘翔能给我一只关注的凯迪拉克这个品牌带来什么？

从表面上看，全新CTS捆绑刘翔是为了不错过奥运班车，许多评论人士也作此判断。但从另外一个角度来看，捆绑刘翔概念、巧妙规避现有的广告政策管制，本身就体现了其“大佬”的性格。最主要的是，大家看到凯迪拉克舍得花大把的钱请刘翔代言的时候，可能不曾想到，刘翔代言的“长尾效应”将延续很长；不曾想到，这个代言行为的实施，对凯迪拉克的口碑建设的重要性；不曾想到，刘翔为凯迪拉克拍摄广告在奥运前期播放，是想借机拉近与消费者的距离，颠覆消费者的审美观，凯迪拉克不求看奥运的人都来消费全新CTS，却要让看奥运的人都感受到现代主义豪华的美丽震撼。等等。如此这些，所以，我认为刘翔给凯迪拉克带来的不是一般的和一时的效应。

这一点来说让我对这个大佬的营销策略很是高看一眼。

凯迪拉克带给我们什么

我曾经一度思考凯迪拉克这个品牌，她是主流还是边缘，是豪华还是平民？

思考之后的结果却是，她就是各样一个品牌，她时尚现代，但是并不孤傲，她豪华却也亲民。

关于凯迪拉克，4年前和4年后的语境全然不同。她曾经是汽车业内人士眼中的大佬、国内消费者眼中高不可攀的代名词，可如今，她距离我们越来越近，表现在我们对她开始了自主的评价：“2008最美进口车”凯迪拉克CTS、“2007最美中国区豪华车”凯迪拉克SLS，权威汽车媒体《名车志》的两度评奖。

对于凯迪拉克的车型，我们一直认为这是一个固执的品牌。关于“大佬式”的固执，也有不同语境的理解，正面而言，是对目标的执著，从Sixteen概念车开始多年不变的追求，CTS、SLS、SRX、SLR、DTS、BLS，哪一个不是一脉相承的拥有“大佬”式执着，不过，岁月如梭后的结果就是，当初的大佬到如今被更多人效仿，昔日“偏执”的凯迪拉克成为另一种时尚代言人。

也就是说，凯迪拉克好似一个“开启者”，她 给我们带来的总是潮流或者时尚，甚或我们不曾想到的东西。

经常出现在大片中的凯迪拉克，其实一直在影响着银幕下的人群。《骇客帝国》之后、《逃出克隆岛》之后、大大小小各式车展之后，凯迪拉克风格独特、时尚新锐的造型慢慢被豪华车消费者所熟悉且认同，进而成为媒体追逐的目标，历届车展，凯迪拉克的现场售车、签约量都成为被热炒的新闻。但凡凯迪拉克群聚之处便被视作时尚派对上演之所。

新锐大胆的设计理念、品牌的力量加上策略的营销，凯迪拉克真的距离我们越来越近了。