今天，国务院发布了将5月19日至21日定为全国哀悼日的公告。这是举国表达对“汶川大地震”死难同胞深切哀悼的时间，也是一次反思的机会。面对天灾，更应该思考一下“尊重生命、关注安全”的问题。天灾不可预测，但足以令人思考。如果有充足的准备，现状又会怎样?尊重生命，意味着安全时要守护好它，危难时需尽力地把握它。笔者长期关注汽车行业，不由得会想到汽车。常有人形容汽车是移动的房子。那么，制造安全的汽车以及安全的使用汽车，同样也是对生命的尊重。汽车安全的现状又是如何呢?

建安全的房子 造安全的车子

这次地震灾害，重灾区中的重灾地是倒塌的学校校舍。这也引发了大家对建筑安全标准的讨论。讨论的焦点在房屋的结构与材质的运用上。如果在设计初时，就能考虑到抗震的等级，在不同的地区严格实施抗震标准，那么还会有那么多的房子变成废墟吗?如果，建造房子时，科学合理的选用物材，那么对灾后人们的伤害，还会有那么残酷吗?作为人们的另一安身之所的汽车，又是怎么做的呢?汽车安全同样需要注意结构与选材。目前，欧系车型在此方面做得比较好。他们通常会选择优质安全的材料制造车身，注重车辆的安全结构设计。比如：采用双面镀锌强化钢板，加固型USD车身设计的荣威750车型。以及即将上市的上海大众朗逸车型，使用了激光焊接和高强度钢板。这些设计通常会在车祸发生后起到作用，是被动安全配置的一部分。其他常见的被动安全配置还有：侧门防撞杆、安全玻璃、预紧式安全带、安全气囊(SRS)、智能安全气囊以及乘员头颈保护系统(WHIPS)。

为了减少车祸的发生，厂家通常还会设计一些主动安全配置。它包括：盘式制动器、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定装置(ESP)、智能空调、防眩目后视镜、高位制动灯以及雨量传感器。在选购车辆时，需要特别注意车型的安全配置情况。这将为以后的安全使用，做好积极的准备。

另外，比较容易被忽视的安全隐患是车内空气质量。目前，国内还没有可供使用的车内空气质量标准。但是，在提供安全车辆方面有责任意识的厂家已有作为。如大众公司在中国的中心实验室，就有参照建筑物室内空气污染标准的检测认证办法。通过认证的大众公司车型，在市场上受到了普遍的认可。年轻的品牌荣威车型，则在质量控制体系上，将对零部件供应商的要求和质量标准保持与德国大众相一致。比如说：对由南非进口的真皮采用无铬处理，以保障与人体充分接触的安全性;所有的内饰材料采用无害原料等等。

安全的使用

有报道指出：中国是世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。中国的汽车保有量虽然不是世界第一，但交通事故最近十几年一直是世界第一。2006年，中国的交通事故致死率达到17.2%,万车死亡率高达6.2人，远远高于其他国家，以至于许多国际友人都形容中国是世界上开车最危险的地方之一。如果大家平时开车时，多学习安全驾驶知识，在车辆可靠性有保障的前提下，交通事故发生的机率应该是很少的。目前，有部分厂商提供了“用车学堂”培训。比如：东风日产公司、上海汽车荣威“尊荣体验”、广州本田公司等。为车主提供了学习安全驾驶知识的机会。

在车辆的使用中，儿童安全也是容易被忽视的问题。首先，有儿童的家庭在购买车辆时，必须注意有关儿童的安全设施。这包括座椅安全带的设置，是否配有适合儿童的位置。以及儿童在乘坐时的必需有适当的座椅配备。所幸的是目前在售的大部分车辆都配有相关的儿童装置。

行人安全也是车辆使用中一项重要的安全问题。在这方面欧洲市场更为关注，也有不少的研究成果。可喜的是，目前在新车中也开始有这方面的设计。如即将上市的荣威550车型，就有关于行人保护的设计。这包括：发动机舱盖断面采用缓冲结构，以减少对行人头部的冲击;前风挡清洗喷嘴隐藏式设计，以便有效减少对行人头部的伤害;保险杠前端加固处理，并在水箱支架下部安装缓冲装置，以减少对行人腿部的伤害。

“汶川大地震”将会逐渐远去，但它留下的伤痛以及反思，不会轻易的消失。从今天起，历时三天的举国默哀，将会不时地提醒大家，改变应该开始了。从今天起，从此刻起，从自己做起——“尊重生命，关注安全”。