目前的车市令车企着急，即便拿出浑身解数还始终烧不起消费者的购车热情。行情一路下滑，“清淡”成为目前各地车市现状的“统一词”，据统计数据显示，今年四月，全国轿车销售量大幅下降，共销售44.46万辆，环比下降13.38%，对比3月份，下跌幅度为6.7%，而且5月份的情况看来更糟，仍见不到复苏的黎明，尽管各个车企都将目光放在6月，前所未有的十几款新车也将集中在6月上市。但有关业内专家已有预测，6月车市不容乐观。那究竟是什么原因导致目前车市的“熊状”，消费者为什么紧捂口袋，提不起购车的热情呢?目前，我走访了几位潜在用户，他们的一些分析和判断，我认为具有一定的代表性。 他们认为，目前各方对目前车市现状的分析，基本都集中在客观形势的制约上，如CPI的不断提高，股市低迷，汽车原材料价格上涨，四川汶川大地震等等。而很少从消费者的购车思维中去分析原因，以致我们许多车企的市场促销战略只能是“一厢情愿，适得其反”。 他们认为，客观经济形势和环境对车市的影响不能说没有，但这种影响更多地反映在车企身上，而从近期各企业的市场运作情况来看，似乎又不能感觉这种压力的存在，这是一对矛盾体，正是这样一种“矛盾”，使目前的车市变得越来越“混”，他们认为，从某种意义上讲，是车企抑制了消费者的购车欲望和热情。其理由是： 一.信息的不对称，使消费者心中没底，今年以来，各车企都发出了同一个声音，那就是成本的压力，似乎被逼到了“悬崖”边，许多车企表现出更多地无奈和忧虑，包括一些合资品牌也纷纷呼应。其实在这样一种经济环境中，不少消费心中更没底，从而产生一种不信任感和抵触情绪，致使购车者欲望大打折扣。 二.新车扎堆上市，加大消费者持币待购心理。为打破目前车市“熊市”，拉动产品销售，许多企业都选择在这个时候进行新车上市。据报道，仅6月份就有十多款新车型要上市，各种宣传比比皆是，但这种做法很可能事与愿违，非但起不到促进销售的目的，反而会加重消费者持币待购的心理。现在民间就有一种流行的说法，那就是“看新车别心动，价格两月就会动。”尤其是在目前这样一种市场情况下，消费者更不会轻易下手买新车了，等一等，看一看的心理占有很大的比例。因此，很可能会产生这样一种局面，新车推的越多，在热闹过去，“天还是这片天，地还是这片地”，因为消费者已从我们车企身上知道了“等待”的价值。 |